"Una compagnia aerea può utilizzare solo l'80% degli slot che ha a disposizione e questo chiaramente dovrebbe essere rivisto a livello internazionale, fino al 90% o giù di lì, per ottimizzare la capacità degli aeroporti", ha detto il CCO di ANA, Francisco Pita. ottimizzare la capacità degli aeroporti", ha dichiarato il CCO di ANA, Francisco Pita.

La legge prevede che le compagnie aeree possano utilizzare solo l'80% delle bande orarie aeroporti, ma dall'inizio della pandemia, a causa del calo della domanda, la Commissione Europea calo della domanda, la Commissione europea ha ridotto questa regola al 75%. A luglio ha proposto di tornare all'80%, ma gli Stati membri hanno concordato di mantenere il 75% fino a marzo 2023. 75% fino a marzo 2023.

Tra le giustificazioni, "l'attuale alto grado di incertezza dovuto all'inflazione e alla incertezza dovuta all'inflazione, alle crisi energetiche, a un possibile ritorno delle onde di Covid e le relative misure, nonché l'evoluzione della guerra", ha dichiarato il Consiglio dell'Unione Europea (UE) a ottobre. dell'Unione Europea (UE) in ottobre.

Francisco Pita fa notare che questa regola degli slot ha circa 30 anni e che, in questo periodo, ha anni e che, in questo periodo, "l'aviazione è cambiata radicalmente". Pertanto, egli ritiene che "la revisione" di questa direttiva "sia assolutamente strategica" per gli aeroporti, oltre che "un'opportunità per garantire miglioramenti nella connettività". Ed è proprio la modifica di questa norma, possibilmente al 90%, che l'ANA proporrà alla Commissione europea. alla Commissione europea.

Una delle più grandi controversie legate alle regole per l'utilizzo degli slot utilizzo degli slot riguarda TAP, con Ryanair che ha ripetutamente accusato la compagnia di bandiera di "bloccare" gli slot a di "bloccare" gli slot all'aeroporto di Lisbona. A seguito del piano di ristrutturazione di TAP, la Commissione europea ha deciso che la compagnia di bandiera avrebbe dovuto liberare 18 slot. slot, che alla fine sono stati ceduti a easyJet.