Dopo una visita al cantiere, iniziato nell'agosto 2022 e che dovrebbe terminare nel febbraio 2024, il direttore delle ispezioni di Infraestruturas de Portugal (IP) ha sottolineato a Lusa che il viadotto rimane sicuro.

"Il viadotto non è a rischio", ha evidenziato Carlos Sousa, sottolineando che i lavori, preventivati per 6,9 milioni di euro, gli conferiranno "una migliore resistenza" attraverso il rinforzo sismico.

Tra gli interventi in corso c'è l'utilizzo dell'acciaio per rinforzare le strutture in calcestruzzo esistenti sui pilastri, oltre alla verniciatura degli stessi.

"Stiamo migliorando le fondamenta, la struttura dei due pilastri principali, (...) che si collegano all'arco principale, l'arco su Avenida de Ceuta -- circa 100 metri di luce", ha precisato Carlos Sousa.

Con i lavori attualmente in corso sul pilastro più vicino a Lisbona, il traffico su Avenida de Ceuta rimane normale, cosa che non accadrà sul ponte che si collega all'autostrada 5 (che proviene da Cascais).

Durante la visita, l'ingegnere ha assicurato ai giornalisti che la circolazione non sarà interrotta, ma che sarà condizionata tra il 15 luglio e il 15 settembre, anche se questo periodo non è ancora stato confermato.

Secondo Carlos Sousa, "il problema più grande per i cittadini sarà entrare e uscire da Lisbona durante il periodo estivo, quando la pavimentazione sarà realizzata di notte, in modo da funzionare durante il giorno", così come i lavori di sostituzione dei giunti di dilatazione.

Il viadotto Duarte Pacheco, che prende il nome dall'allora Ministro dei Lavori Pubblici, è una delle principali vie di accesso a Lisbona - è stato progettato nel 1937 dall'ingegnere João Alberto Barbosa Carmona e i lavori sono stati eseguiti tra l'aprile 1939 e il dicembre 1944.