WAT IS HET?

Volvo laat het er niet bij zitten als het om elektrische voertuigen gaat. Aangespoord door de release van zijn eerste volledig elektrische model - de XC40 Recharge - heeft het dit model geïntroduceerd, de C40 Recharge, die wordt omschreven als Volvo's 'eerste compacte crossover' en in feite een lagere en dynamischer ogende versie is van de XC40, voor wie een auto wil met een beetje extra aandacht voor stijl.

Hij is gebaseerd op dezelfde Compact Modular Architecture en wordt aangedreven door dezelfde dubbele motor als de XC40. Dus, moet u kiezen voor de C40?


WAT IS NIEUW?

De meeste wijzigingen tussen de XC40 en C40 hebben betrekking op het uiterlijk. De achterkant is veel scherper bij deze laatste, met een schuin aflopende daklijn die de hele auto een meer concept-achtige uitstraling geeft. Hij is ook de eerste Volvo die volledig ledervrij is en beschikt over een infotainmentsysteem dat volledig op Google is gebaseerd.

Alle C40-modellen zijn uitgerust met een vast panoramisch zonnedak, dat het interieur een heel ander aanzien geeft.


WAT ZIT ER ONDER DE MOTORKAP?

De aandrijving van de C40 wordt verzorgd door een tweemotorige aandrijving, waarvan één voor en één achter zorgen voor vierwielaandrijving. Het vermogen is indrukwekkend: 402 pk en 660 Nm zorgen voor een acceleratie van 0-100 km/u in 4,5 seconden en een topsnelheid die - zoals bij alle Volvo's - is begrensd op 160 km/u.

Deze motoren zijn gekoppeld aan een 78 kWh batterij - waarvan 75 kWh bruikbaar is - die tot 273 mijl (440 km) moet kunnen rijden tussen twee tankbeurten. De mogelijkheid om op te laden met snelheden tot 150 kW betekent dat 80% van de capaciteit in 40 minuten kan worden toegevoegd. Sluit hem aan op een thuislader van 11 kW en u bent in ongeveer acht uur volledig opgeladen.


HOE RIJDT HIJ?

De C40 is aangenaam ingetogen in zijn rijgedrag. Bij lagere snelheden kan het rijgedrag wat onrustig aanvoelen, maar als u wat gas geeft, is de auto rustig en goed ondersteund, maar de ophanging is zo soepel dat hij gewoon door lange bochten glijdt. De besturing is ook goed gewogen, terwijl zeer weinig weg- of windgeruis betekent dat het interieur stil en verfijnd is.

Maar wat is deze auto snel. Zodra je ook maar een beetje gas geeft, schiet je zo naar voren dat de gemiddelde snelle hatchback zich afvraagt wat er in hemelsnaam is gebeurd. Voor een auto van dit type voelt hij eigenlijk een beetje te krachtig, maar je kunt niet anders dan glimlachen als de C40 naar de horizon raast.


HOE ZIET HIJ ERUIT?

De C40 is een opvallende verschijning op de weg. De scherpe achterkant geeft de auto iets meer scherpte in vergelijking met de eerder vierkante XC40, waarbij de sterk naar achteren hellende voorruit het hele effect nog versterkt.

Het enige echte probleem is de gebruiksvriendelijkheid. Zoals we ook bij andere SUV's in crossover-stijl hebben gezien, heeft de C40 moeite met het zicht naar achteren. Omdat het achterscherm zo smal is, is het zicht naar achteren beperkt en lang niet zo vrij als in de XC40.

HOE IS HET VAN BINNEN?

Zoals we al hebben vermeld, is de C40 Volvo's eerste auto zonder leder, maar dat betekent niet dat hij minder premium aanvoelt. De combinatie van natuurlijke en gerecyclede materialen geeft de C40 een robuust, goed gemaakt gevoel, terwijl alles ook nog eens mooi in elkaar zit. Er zijn ook coole nieuwe inlays - exclusief voor de C40 - met topografie-achtige afbeeldingen erin geëtst.

Ook de ruimte achterin is prima, met een bagageruimte van 413 liter met de achterbank op zijn plaats en 1.205 liter als je de auto tot aan het dak vol zou laden met de stoelen neer. Dat is heel wat minder dan de 540 en 1.290 liter die de XC40 dankzij het aflopende dak heeft, dus op het vlak van praktische bruikbaarheid wankelt het een beetje. De bagageruimte is echter goed toegankelijk en heeft geen al te grote laadhoogte, dus het zou niet al te lastig moeten zijn om er zwaardere voorwerpen in te leggen. De voorste bagageruimte beschikt echter over 31 liter extra, ideaal om oplaadkabels in op te bergen.


WAT ZIJN DE SPECIFICATIES?

Als topmodel van Volvo is de C40 rijkelijk voorzien van standaarduitrusting. Er zijn eigenlijk geen andere opties dan een trekhaak, mocht u die nodig hebben. Zo krijgt u een centraal touchscreen van negen inch met daarop Google Maps en allerlei andere op Google gebaseerde functies - alleen jammer dat Apple CarPlay er niet bij zit, zodat u uw telefoon niet kunt spiegelen.

Verder heb je een 12,3-inch display voor de bestuurder, een premium geluidssysteem van Harman Kardon en verwarmde stoelen voor en achter.


VERDICT

De C40 is een aantrekkelijke elektrische auto die Volvo's aanwezigheid in het batterijaangedreven segment verder versterkt. Als u op zoek bent naar een EV die er een beetje anders uitziet, dan is dit misschien wel de auto voor u. Het uiterlijk wordt ondersteund door een opwindende aandrijflijn, een ruime actieradius en een indrukwekkende standaarduitrusting.

Maar gezien zijn tekortkomingen op het gebied van praktische bruikbaarheid - net als het zicht naar achteren en de forse prijs - zou het ons verbazen als mensen niet meteen voor de XC40 Recharge zouden kiezen. Dat gezegd hebbende, als er een minder krachtige en iets goedkopere versie van de C40 op de markt zou komen - en Volvo zal dat naar verwachting doen - dan zouden we kunnen zien dat de C40 een echte hit wordt.

DE FEITEN IN EEN OOGOPSLAG

Model: Volvo C40 Recharge

Getest model: C40 Recharge Twin AWD

Motor: dubbele elektromotoren gekoppeld aan 75kWh batterij

Vermogen: 402 pk

Koppel: 660 Nm

Maximum snelheid: 112 mph

0-60 mph: 4.5 seconden

MPG: NA

Emissies: NA

Bereik: 273 mijl (440 km)