De PSD heeft ervoor gekozen zich te onthouden van zowel het PAN-project, dat tot doel had de beperking van civiele nachtvluchten, behalve om bijzondere redenen en in geval van overmacht, vast te stellen, als van het linkse blok, dat tot doel had deze vluchten te verbieden, behalve in gevallen en landingen in noodgevallen of om andere dringende redenen.

Ter rechtvaardiging van het initiatief benadrukte de PAN "de noodzaak voor de regering om de beperkingen op activiteiten in verband met geluidshinder op luchthavens te herzien", in overeenstemming met de beginselen van de verordening van de Europese Unie, "met de grootste spoed, met het oog op de bescherming van de gezondheid en het welzijn van mensen".

In het wetsontwerp stelt PAN dat het aantal vluchten "systematisch is toegenomen" en dat deze tendens zich naar verwachting zal voortzetten, waardoor ook "het risico voor de gezondheid van de mensen in de omgeving van luchthavens toeneemt, waarbij het geval van Lissabon een van de duidelijkste voorbeelden is van ernstige gevolgen voor de bevolking".

Op zijn beurt herinnert het Linkse Blok in zijn wetsvoorstel aan de gegevens die in juli 2019 zijn vrijgegeven door de Milieuvereniging Zero, in de wijk Campo Grande, in Lissabon, met betrekking tot een reeks metingen van de geluidsoverlast die wordt veroorzaakt en de bewegingen van vliegtuigen die opstijgen en landen op de luchthaven van Lissabon in de periode tussen 00:00 en 06:00 uur, waaruit maximaal toegestane limieten naar voren kwamen.

In het BE staat ook dat de aanwezigheid van een luchthaven in het centrum van Lissabon "een bijzondere reden tot bezorgdheid is wegens de negatieve gevolgen en de onomkeerbare schade die zij vertegenwoordigt voor de volksgezondheid, het milieu en de levenskwaliteit van de bevolking die in de stad woont en werkt".