"Ik daag ANA/VINCI [concessiehouder luchthaven Lissabon] uit om te bewijzen dat de `Humberto Delgado Airport [AHD] + Montijo´ oplossing, die niet gevalideerd is vanuit milieuoogpunt, goedkoper is dan de bouw van de Nieuwe Luchthaven van Lissabon [NAL] in Campo de Tiro de Alcochete [CTA], waar de `hub´ naartoe zou verhuizen", vertelde Carlos Matias Ramos, voormalig voorzitter van de Ingenieurs (2010-2016) en voormalig voorzitter van LNEC, aan Lusa nieuwsagentschap.

`Lissabon Airport - Strategic Perspective of National Interest' is de titel van het document dat is ondertekend door voormalig LNEC-voorzitter Carlos Matias Ramos, luchtvaartingenieur Carlos Brás en luchthavenconsultant, onderzoeker aan het Instituto Superior Técnico (IST) en voormalig kaderlid van ANA - Aeroportos de Portugal, Victor Rocha.

"Op dit moment heerst er in het land een dogma, waarin wordt gezegd dat Montijo goedkoper is. Dit is een dogma. Kent iemand documenten waarin dit wordt gezegd, op een technische, volhardende manier, in termen van kosten en vergelijkende analyses? Ik weet het niet. En ik heb het gevraagd", aldus Carlos Matias Ramos tegen Lusa, die het verzoek aan ANA en de regering herhaalde om aan te tonen dat de optie voor Montijo goedkoper is dan de gefaseerde aanleg van de nieuwe luchthaven van Lissabon (NAL) in Alcochete.

In de overtuiging dat "intelligentie en kennis" het uiteindelijk zullen winnen van vermeende externe factoren, die niets te maken hebben met het nationaal belang, herinnerde Carlos Matias Ramos eraan dat de resolutie van de Raad van Ministers die besloot tot de bouw van de NAL in Alcochete "nog niet is herroepen".

"Montijo is een slechte oplossing, het is verschrikkelijk. Het heeft geen zin en is een strategische vergissing voor de toekomst van het land", onderstreepte de voormalige voorzitter van LNEC.