Lufthansa blijft geïnteresseerd in investeringen in TAP en is een van de favorieten om in het aandelenkapitaal van de Portugese maatschappij te stappen. Volgens Bloomberg, geciteerd door Negócios, veronderstelde Lufthansa tijdens de presentatie van de jaarresultaten dat de meest interessante doelen voor fusies en overnames TAP en het Italiaanse ITA, voorheen Alitalia, zijn.

De interesse van Lufthansa in TAP dateert van 2019, toen de investering van de Duitse maatschappij bijna rond was. Maar het proces werd opgeschort vanwege de Covid-19 pandemie.

Naast de Duitse reus zijn ook Air France-KLM en de IAG-groep, waar British Airways en Iberia onder vallen, in de running om te investeren in de Portugese maatschappij.

TAP stond de afgelopen maanden in het middelpunt van verschillende controverses en de regering heeft het privatiseringsproces versneld. Begin februari maakte de minister van Financiën bekend dat hij voornemens is "binnenkort" wetgeving aan de Raad van Ministers voor te leggen om het privatiseringsproces in gang te zetten. Fernando Medina benadrukte toen dat de resultaten van TAP "ver boven" de doelstellingen van het herstructureringsplan liggen, en "dit is een goed moment voor de regering om de privatisering van het bedrijf te beoordelen en daarover een besluit te nemen".

De regering heeft nog niet bekendgemaakt of de staat al dan niet een aandeel in het aandelenkapitaal van het bedrijf zal behouden. Maar Jornal Económico schreef dat, volgens een bron dicht bij het proces, de mogelijkheid op tafel ligt dat de staat 10% tot 20% van het kapitaal behoudt om een aanwezigheid te hebben in de raad van bestuur en de mogelijkheid om in te grijpen in zaken van nationaal belang.

Ondertussen onderhandelt Lufthansa nog steeds met de Italiaanse regering over een investering van 40% van het aandelenkapitaal van ITA Airways voor ongeveer 325 miljoen dollar (300 miljoen tegen de huidige wisselkoers).

Lufthansa en Air France-KLM concurreren ook om Flybe, de Britse regionale low-cost luchtvaartmaatschappij die ooit werd geleid door de CEO van TAP en die eind januari voor de tweede maal failliet ging.

De krant Telegraph berichtte begin februari dat deze luchtvaartgroepen in gesprek zijn met het management van Flybe, dat in 2020 werd gekocht door Thyme Opco, een bedrijf dat gelieerd is aan het Noord-Amerikaanse hedgefonds Cyrus Capital.

Volgens de Britse krant zijn Lufthansa en Air France-KLM geïnteresseerd in de zeven paar slots (start- en landingstijden) die Flybe heeft op de luchthaven van Heathrow. En als een van de maatschappijen een overeenkomst bereikt met Flybe, zou het losgeld kunnen voorkomen dat de maatschappij wordt gesloten en dat de naam van de maatschappij weer van luchthavens verdwijnt.