In een gesprek met Lusa legde Frederico Venâncio, micromobility manager van Bolt in Portugal, uit dat het bedrijf na de lancering van zijn Safety Commitment, een document met richtlijnen voor het bevorderen van de veiligheid van scooters, besloot een veiligheidsbeoordelingssysteem op scooters toe te passen.

"Beide vullen elkaar aan. We hebben een studie gedaan om in principe te begrijpen wat de prioriteiten zijn voor een goede groei van micromobiliteit in steden en we kwamen tot negen punten die fundamenteel zijn voor deze goede ontwikkeling", legde hij uit.

Volgens de ambtenaar heeft het eerste punt te maken met samenwerking met de gemeenten, van het delen van gegevens en het naleven van de regels tot synergieën tussen de gemeenten onderling.

Wat het tweede punt betreft, wijst de ambtenaar op de opleidings- en bewustmakingsprogramma's voor gebruikers, waaronder het nieuwe systeem dat Bolt "zeer binnenkort in Portugal zal invoeren".

Volgens Frederico Venâncio heeft Bolt "alle oplossingen genomen die het al heeft, met alle sensoren die op scooters beschikbaar zijn, en is het begonnen met het evalueren van het gedrag van elke gebruiker, zoals bijvoorbeeld bij het parkeren".

Als er slecht geparkeerd wordt "geeft het al een evaluatierangschikking", legde hij uit.

"We besteden aandacht aan ritten met meer dan één gebruiker, een proefproject. Het type remmen dat wordt uitgevoerd zal ook worden gecontroleerd, of ze (te) plotseling zijn", zei hij, opmerkend dat het systeem ook zal controleren op elk type slip, val of botsing met de scooter.


Sancties

Alle indicatoren samen zullen de metriek van de gebruikers weergeven, wat betekent dat, als een gebruiker "een zeer laag beoordelingspercentage heeft, rekening houdend met het systeem, er enkele sancties zullen zijn".

De sancties variëren van een waarschuwing via de applicatie, een melding dat je niet op de beste manier rijdt en een sanctie die "iets ernstiger" zal zijn, namelijk de verlaging tot een snelheid van 15 km/uur.

Uiteindelijk, "na controle dat de waarschuwingen het gedrag niet veranderen, wordt het account van de gebruiker voor een week geschorst", voegde hij eraan toe.

"Natuurlijk willen we dat alle gebruikers en alle burgers scooters kunnen gebruiken, maar we willen dat ze ze correct gebruiken en hun eigen veiligheid waarborgen. Daarom zullen we, als we zien dat er sprake is van ongepast gedrag, geen enkel probleem hebben om een account te schorsen of te blokkeren, want niet alleen uw veiligheid is in gevaar, maar ook die van elke andere voetganger die op straat loopt", benadrukte Frederico Venâncio.


Rijden onder invloed

In de studie werden ook punten genoemd die inhouden dat het bedrijf "steeds veiliger voertuigen" heeft, het voorkomen van ritten onder invloed van alcohol of drugs.

"Als je niet genoeg behendigheid hebt om de test af te leggen, kun je de rit niet maken", legde hij uit.

Frederico Venâncio herinnerde ook aan het behoud van de openbare ruimte, namelijk in de organisatie van "parkeerplaatsen", en voegde eraan toe dat er al een door kunstmatige intelligentie gecontroleerde parkeeroplossing bestaat, waarbij de gebruiker aan het einde van de rit verplicht is een foto te maken om te controleren of de scooter goed geparkeerd staat.