Strategia obejmuje również plany rozwoju transportu w Meath, Kildare i Wicklow, obejmujące okres sześciu lat. Nowe przystanki Luas w Poolbeg, Bray, Finglas i Lucan mają powstać do 2029 roku, z dodatkową trasą Luas do UCD. Jednak oczekuje się, że trasa UCD zostanie ukończona do 2042 roku.


Minister Ryan powiedział: Ta nowa strategia GDA, gdy zostanie dostarczona, przywróci rodzaj kompleksowej sieci kolejowej, którą mieliśmy na początku ubiegłego wieku - ale będzie czystsza, szybsza i lepsza pod względem kosztów."

Podkreślił, że strategia pomoże w radykalnym obniżeniu emisji gazów cieplarnianych w Irlandii i pomoże krajowi "osiągnąć nasze ambicje klimatyczne".

Wśród elementów, które zostały już zaproponowane i które mają być dalej rozwijane i dostarczane w okresie obowiązywania tej strategii są:

Oto lista ogólnych elementów strategii, które mają być postępowane i rozwijane:


- Wszystkie elementy Bus Connects Dublin.

- Zwiększenie priorytetu dla autobusów w regionalnych korytarzach autobusowych.

- Zrewidowany i ulepszony plan sieci rowerowej GDA.

- Zapewnienie wysokiej jakości udogodnień dla pieszych i tras dla pieszych.

- Next Generation Ticketing.

- Przedłużenie linii Luas do Finglas, Lucan, Poolbeg i Bray.

- 100 km zelektryfikowanej kolei w ramach programu DART+.

- Metrolink od północnej części Swords do Charlemont.

Co jest uwzględnione?


Nowo zaproponowane plany w tej strategii obejmują:


- Zapewnienie nowej linii kolejowej od M3 Parkway do Navan

- Rozszerzenie programu DART+ w celu zapewnienia zelektryfikowanych usług kolejowych do Sallins/Naas, Kilcock i Wicklow

- Ocena wymagań dotyczących nowych linii metra przy aktualizacji strategii za sześć lat, w tym wcześniej rozważanych opcji na południowym brzegu.

- Planowanie i projektowanie kolejnych ośmiu przedłużeń Luas/ nowych linii Luas, które mają być gotowe do budowy po 2042 roku:


1. Luas do Clongriffin

2. Luas do Balgriffin

3. Przedłużenie Luas do Tyrellstown

4. Luas do Blanchardstown

5. Przedłużenie linii Luas do Clondalkin

6. Luas do Tallaght /Kimmage

7. Luas do Tallaght / Knocklyon

8. Luas do UCD / Sandyford (zmniejsza przyszłe zatłoczenie pasażerów na Zielonej Linii w przyszłości)

Anne Graham, dyrektor generalny NTA, powiedziała, że strategia ma potencjał transformacji dla całego regionu Dublina.

"Chcemy zapewnić większej liczbie osób lepsze alternatywy w zakresie transportu publicznego i aktywnego podróżowania, aby społeczności w całym regionie mogły prosperować i rozwijać się w sposób zrównoważony w nadchodzących latach i dekadach" - powiedziała.

Ci, którzy chcą dowiedzieć się więcej, mogą przeczytać strategię tutaj.

Author
PA/TPN