Conform raportului privind accidentul și inspecția Autorității Naționale pentru Siguranța Rutieră (ANSR) pentru primele patru luni ale anului, în Portugalia continentală au fost înregistrate 6.515 accidente cu victime, ceea ce a dus la 74 de decese, 444 de răniri grave și 7.360 de răniri ușoare. Datele ANSR arată o îmbunătățire a principalilor indicatori ai accidentelor, comparativ cu aceeași perioadă a anului 2020: au fost cu 1.128 mai puține accidente cu victime (-14,8%), cu 24 mai puține decese (-24,5 la sută) mai puțin de 26 de leziuni grave (-5.5 la sută) și mai puțin de 1.643 de leziuni minore (-18,2%).

„ Dacă comparăm cu cei cinci ani precedenți (2016-2020), s-a înregistrat o îmbunătățire mai mare decât cea verificată în comparație cu anul precedent: 32,6 la sută mai puține accidente, cu 42,7 la sută mai puține decese, mai puțin 22,9 la sută din rănirile grave și mai puțin 36,6 la sută din accidentele minore”, se menționează în raport. Majoritatea accidentelor au fost cauzate de coliziuni (51,1 la sută din accidentele cu victimele), în ciuda faptului că au fost responsabile pentru doar 32,4 la sută din victimele fatale. Zaruri, care reprezintă 36,2 la sută din toate accidentele, au fost responsabile pentru 45.9 la sută din decese și 42.6 la sută din răniri grave.

În ceea ce privește tipul de drum, raportul indică faptul că pe străzi (67,0 la sută din numărul total de accidente) decesele au scăzut cu 13.2 la sută, în timp ce accidentele grave au crescut cu 14.6 la sută. Pe drumurile naționale, unde au avut loc 16,5 la sută din accidente, s-au înregistrat scăderi de 32.3 la sută și, respectiv, 28.9 la sută la decese și vătămări grave. Potrivit raportului, 67,6% din totalul deceselor au fost şoferi, 6,8% pasageri şi 25,7% au fost pietoni. „În ceea ce privește variația de la an la an, a existat o reducere de 70,6 la sută a deceselor pasagerilor, cu o scădere de 17,4 la sută în cazul pietonilor și cu 13,8 la sută în cazul victimelor fatale și al șoferilor, ceea ce corespunde cu 12 mai puține, patru și opt mai puține decese decât în 2020, în fiecare caz”, este la care se face referire în document.

În raport cu categoria autovehiculelor implicate în accidente, vehiculele uşoare au constituit 71.5 la sută din total, cu o reducere de 18.3 la sută faţă de perioada similară a anului precedent, urmată de o reducere de 15.5 la sută pentru vehiculele grele şi 11. 2 la sută pentru motorete şi motociclete. Între ianuarie și aprilie, 54,1 la sută din numărul de decese a fost înregistrat în rețeaua rutieră sub responsabilitatea a șase administratori de infrastructură: Infraestruturas de Portugal (32,4 la sută), Brisa (5,4 la sută) și municipalitățile Alcobaça, Santa Maria da Feira, Sintra și Vila Nova de Gaia (4.1 la sută) procente pentru fiecare).

Raportul menționează, de asemenea, că 36,2 milioane de vehicule au fost inspectate, fie personal, fie prin inspecție automată, cu o scădere de 5,8 la sută față de aceeași perioadă a anului 2020. „Această diferență a fost o reflectare a unei reduceri de 0,6 la sută a inspecției de către GNR și PSP împreună, precum și o reducere de 6,6 la sută a sistemului radar SINCRO gestionat de ANSR, o consecință a reducerii circulației datorate închiderii obligatorii”, potrivit raportului. În aceste acţiuni au fost depistate 356.6 mii de infracţiuni, ceea ce reprezintă o descreştere de 21.2 la sută faţă de perioada similară a anului precedent. Rata infracțiunii (numărul total de infracțiuni/total de vehicule inspectate) a constituit 0.99 la sută, diminuându-se cu 16.4 la sută față de rata de 1.18 la sută înregistrată în anul 2020.

În ceea ce privește tipul infracțiunilor, 55,9% din totalul înregistrat în această perioadă a fost legat de depășirea vitezei. Potrivit raportului, a existat o scădere a unor tipuri de infracțiuni, subliniind reducerea încălcărilor pentru consumul de alcool peste limita legală (-44.2 la sută) și reducerea pentru depășirea vitezei (-30,3 la sută). Cu toate acestea, s-a înregistrat o creștere a infracțiunilor datorate absenței inspecției periodice obligatorii (+75,8%), neutilizării centurilor de siguranță (+29.5 la sută), utilizării telefoanelor mobile (+20.1 la sută) și neutilizării sistemelor de reținere (+28,4 la sută). În ceea ce privește depășirea vitezei, rata infracțiunilor (numărul total de infracțiuni pentru depășirea vitezei /vehicule monitorizate prin radar) s-a diminuat cu 25.8 la sută, de la 0.8 la sută între lunile ianuarie și aprilie până la 0.6 la sută înregistrate în perioada similară a anului precedent.

În ceea ce privește conducerea sub influența alcoolului, în perioada ianuarie-aprilie au fost testați 488 mii de șoferi, reprezentând o creștere de 10.4 la sută față de anul 2020, în pofida ratei încălcării (numărul total de infracțiuni pentru testele de alcool efectuate) a scăzut cu 49.4 la sută, de la 1.6 la sută în primele patru luni ale anului 2020 până la 0,8 la sută în aceeași perioadă a anului 2021. Criminalitatea rutieră, măsurată în numărul total de arestări, a crescut cu 14,7 la sută față de aceeași perioadă din 2020, ajungând la 7,5 mii de șoferi. Mai mult de jumătate din arestări (54,5%) s-au datorat lipsei permisului legal de conducere, cu o creștere de 76,9% din aceste cazuri, comparativ cu cele verificate între ianuarie și aprilie 2020. În ceea ce privește sistemul de licențe bazat pe puncte, de la intrarea sa în vigoare până la sfârșitul lunii aprilie 2021, 1.450 de șoferi și-au revocat permisul de conducere și 263.800 de șoferi au pierdut puncte pe permisul de conducere.