„ Domeniul Mediului și al Politicii Climatice va propune un decret-lege care permite Guvernului să acționeze asupra marjelor de vânzare cu amănuntul de carburanți, astfel încât piața combustibililor să reflecte costurile reale”, a anunțat ministrul Mediului și Climei, João Pedro Matos Fernandes, care este audiat în parlament.

Potrivit oficialului guvernamental, obiectivul este ca, ori de câte ori există o scădere a prețurilor materiei prime, „aceasta este resimțită și apropriată de consumatori, mai degrabă decât de marjele prețurilor combustibililor, evitând totodată creșteri bruște și, eventual, nejustificată”.

„ Prețul cotelor de emisie de dioxid de carbon reflectă necesitatea de a trece la o paradigmă cu emisii reduse de carbon, cu care suntem de acord. Prin urmare, rămâne pentru noi, prin motive de reglementare, să intervenim în marjele preţurilor la carburanţi care, dacă nu abuzive, reflectă cel puţin o creştere îndoielnică”, a spus ministrul Mediului.

Pentru Guvern, creșterea marjelor prețurilor la combustibili este „îndoielnică”, „deoarece scăderile prețului țițeiului nu se reflectă în prețurile de vânzare către public, în loc de viteza resimțită de toată lumea atunci când prețul său crește” și, în acest sens, este de până la Guvern „la să acționeze pe termen scurt pentru a corecta o piață în care există agenți care profită de fluctuațiile prețurilor pentru a-și crește în mod nejustificat marjele”.

Potrivit unui studiu realizat de Sectorul Energetic Național (ENSE) la 14 iulie, marja furnizorilor, la sfârșitul lunii iunie, a fost cu 36,6% mai mare în benzină și 5% în motorină decât marja medie practicată în 2019.

Citând studiul „Analiza evoluției prețurilor combustibililor în Portugalia”, entitatea care supraveghează sectorul combustibililor concluzionează că, „în lunile critice ale pandemiei, prețurile medii de vânzare către public au scăzut într-un ritm clar mai mic decât scăderea referinței prețurile”, ceea ce înseamnă că „marjele furnizorilor au atins astfel, în 2020, maximul perioadei examinate”.