Într-o declarație, opt asociații subliniază că mandatul acordat Institutului pentru Mobilitate și Transporturi va continua cu „greșeli anterioare” și pierde oportunitatea pentru „consens larg asupra unui proiect național și domeniul de aplicare strategic”.

Studiul pentru care IMT a lansat o licitație publică are ca scop „compararea a doar trei soluții, ceea ce subminează procesul și îl privează de caracterul său” de evaluarea strategică a mediului, subliniază aceștia.

Două dintre soluțiile care trebuie evaluate se referă la construirea unui nou aeroport în Montijo, pe care asociațiile de mediu le consideră nefezabile în evaluarea impactului asupra mediului și pe care administrativ și fiscal Curtea din Almada s-a întărit în sentinţa pe care a eliberat-o.

Cele opt entități susțin că executivul nu are „viziune strategică” prin faptul că nu optează pentru o conexiune feroviară la noul proiect aeroportuar, menționând că „calea ferată câștigă preponderență în Europa” și că soluția de a construi un nou aeroport în Montijo, „prin care trenul nu poate ajunge niciodată este un anacronism”.

„ Întrucât există un plan național rutier și un plan național feroviar (acesta fiind consultat), organizațiile susțin că trebuie să existe un Plan Național al Aeroportului, atât pentru pasageri, cât și pentru mărfuri”, subliniază aceștia.

O evaluare strategică de mediu ar trebui să fie „cu adevărat cuprinzătoare”, argumentează aceştia, şi să fie „coordonată şi monitorizată permanent de către un comitet de experţi din diferite domenii”.

Asociațiile (ZERO, ANP/WF, FAPAS, Geota, LPN, Quercus, SPEA și SPECO) vor face apel la președintele Republicii, prim-ministru, guvern, partide cu reprezentare parlamentară, primari și alte entități responsabile în această privință.