Publicat în revista de specialitate „Buletinul poluării marine”, analiza a fost lansată de Universitatea din Exeter (Marea Britanie) și indică faptul că industria de croazieră are un impact continuu și tot mai mare atât asupra mediului, cât și asupra sănătății umane și bunăstării.

Ancheta, despre care autorii spun că este cea mai cuprinzătoare desfășurată vreodată pe una dintre industriile cu cea mai rapidă creștere din turism înainte de pandemia Covid-19, avertizează asupra degradării aerului, apei, solului, habitatelor fragile și a faunei sălbatice generate de croaziere.

Autorii au concluzionat, de asemenea, că industria navelor de croazieră este o sursă potențială de pericole fizice și psihice pentru pasagerii, lucrătorii și persoanele care locuiesc în apropierea porturilor sau care lucrează în șantierele navale.

Riscurile includ răspândirea bolilor precum Covid-19, zgomotul, poluarea aerului și mediile de lucru dificile.

În activitatea care a implicat, pe lângă Regatul Unit, Spania și Croația, investigația a combinat informații din peste 200 de documente de cercetare privind sănătatea oamenilor și mediul înconjurător în diferite oceane.

Josep Lloret de la Universitatea din Girona a declarat, citat în cadrul anchetei, că legislaţia globală este acum necesară pentru a minimiza daunele, atât oceanelor, cât şi sănătăţii oamenilor.

„ Turismul de croazieră a fost o industrie turistică în expansiune rapidă înainte de Covid-19, iar cercetările noastre arată că are un impact mare asupra mediului și asupra sănătății și bunăstării umane. Imaginea reală a acestor impacturi. Fără reguli noi și riguroase aplicate la nivel național și internațional, este probabil ca industria de croazieră să continue să prezinte aceste riscuri grave pentru sănătate și mediu”, a declarat Lora Fleming de la Universitatea din Exeter.

Cercetătorii spun că o navă de croazieră mare poate avea o amprentă de carbon de peste 12.000 de mașini și că pasagerii dintr-o croazieră în Antarctica pot produce cât mai multe emisii de dioxid de carbon (CO2) decât media europeană într-un an întreg. În Marea Mediterană, se spune că emisiile de CO2 provenite de la navele de croazieră şi feriboturi sunt estimate a fi de până la 10% din totalul emisiilor navelor.

Documentul publicat astăzi include, de asemenea, cercetări privind deșeurile solide, care au, de asemenea, un impact asupra sănătății și mediului.

O navă de croazieră care transportă 2.700 de pasageri poate produce o tonă de deșeuri pe zi.

„ Deși navele de croazieră reprezintă doar un procent mic din industria mondială de transport maritim, se estimează că aproximativ 24% din totalul deșeurilor produse de transport maritim provin din acest sector”, spun autorii cercetării.