Într-un interviu acordat revistei Sábado, Leão a declarat: „În Programul de Stabilitate, am prezis deja aproximativ 1 miliard de euro pentru acest an, 990 de milioane de euro [față de 970 de milioane de euro în acest an]”, adăugând că banii vor servi „pentru a valorifica TAP și pentru a ne asigura că rapoarte financiare adecvate care îi permit să fie o companie credibilă care poate funcționa sănătos”.

Întrebat despre riscurile de a nu aproba planul de restructurare al TAP, oficialul guvernamental a declarat că lucrează pentru a putea fi aprobat.

„ Nu vedem niciun motiv pentru care nu ar trebui să treacă”, a afirmat el.

Președintele executiv, Christine Ourmières-Widener, este însărcinată cu realizarea planului de restructurare al companiei aeriene, propus Comisiei Europene în luna decembrie a anului trecut, dar care nu a primit încă undă verde.

Christine Ourmières-Widener a afirmat de asemenea că concedierea colectivă pe care o efectuează compania va acoperi 78 de muncitori, sub cele 124 planificate.

În 2021, guvernul a injectat 970 milioane EUR în TAP, o măsură clasificată drept temporară și al cărei efect asupra conturilor publice urmează să fie inversat în 2022 și 2023, potrivit Programului de Stabilitate (PE).

După injectarea de 970 de milioane de euro „care urmează să fie adoptată” în 2021, guvernul prevede că efectul de 170 de milioane de euro va fi inversat în 2022, estimând același lucru pentru restul de 800 de milioane EUR în 2023.

La 12 martie, Guvernul a prezentat Comisiei Europene o notificare privind acordarea unui ajutor financiar pentru TAP în valoare de până la 463 milioane EUR, care „va permite companiei aeriene să garanteze lichiditatea până la aprobarea planului de restructurare”.

În 2020, TAP a revenit la controlul de stat, care deține în prezent 72,5% din capitalul său, după ce compania a fost grav afectată de pandemia Covid-19, iar Comisia Europeană a autorizat un ajutor de stat de până la 1 200 de milioane EUR pentru transportatorul portughez de pavilion.