PSD a optat să se abțină atât de la proiectul PAN, care urmărea să determine restricționarea zborurilor civile nocturne, cu excepția unor motive speciale și de forță majoră, cât și de la Blocul Stânga, care urmărea interzicerea acestor zboruri, cu excepția cazurilor și a aterizărilor în caz de urgență sau din alte motive receptive.

Justificând inițiativa, PAN a subliniat „necesitatea ca Guvernul să revizuiască restricțiile privind operațiunile legate de zgomotul în aeroporturi”, în conformitate cu principiile regulamentului Uniunii Europene, „cu cea mai mare urgență, în vederea protejării sănătății oamenilor și bunăstare”.

În proiectul de lege, PAN afirmă că numărul zborurilor a fost „în creștere sistematică” și se așteaptă ca această tendință să continue, crescând astfel și „riscul pentru sănătatea celor din vecinătatea aeroporturilor, cazul Lisabonei fiind unul dintre cele mai evidente exemple de impact grav asupra populației& rdquo;

La rândul său, Blocul Stânga reamintește, în proiectul său de lege, datele publicate de Asociația Ecologistă Zero, în iulie 2019, în zona Campo Grande, din Lisabona, privind un set de măsurători ale poluării fonice cauzate și mișcarea avioanelor care decolează pe aeroportul din Lisabona în perioada 00:00 și 06:00, care a dezvăluit limitele maxime permise.

BE afirmă, de asemenea, că prezenţa unui aeroport în centrul Lisabonei este „un motiv special de îngrijorare pentru impactul negativ şi daunele ireversibile pe care le reprezintă pentru sănătatea publică, mediul şi calitatea vieţii populaţiei care trăieşte şi lucrează în oraş”.