Într-o declaraţie, compania spune: „Această valoare este echivalentă cu 260 euro pentru fiecare bărbat, femeie şi copil din Portugalia, pentru o companie aeriană care transportă doar 14 milioane de pasageri pe an.

„ Ryanair a solicitat anterior comisarului Vestager să se asigure că orice ajutor de stat acordat TAP este însoțit de măsuri de concurență realiste care ar reduce poziția dominantă a sloturilor TAP pe Aeroportul Lisabona. În acest fel, ar fi posibilă practicarea promovării concurenței și a interesului consumatorilor.

„ TAP și guvernul portughez au confirmat planul de reducere a flotei TAP cu 30%, ceea ce înseamnă că compania aeriană portugheză nu va putea utiliza toate sloturile de pe Aeroportul Lisabona în vara anului 2022. Cu toate acestea, comisarul Vestager a solicitat ca TAP să livreze doar 18 dintre aceste sloturi pe zi (mai puțin de 5% din numărul total de sloturi orare din Lisabona) și numai din noiembrie 2022, ceea ce permite TAP să continue să le blocheze în capitala portugheză și să continue să împiedice concurența operațională și alegerea companii aeriene cost, cum ar fi Ryanair”.

Compania continuă să o întrebe pe comisarul Vestager: „Ce motive au determinat-o să concluzioneze că cesionarea a mai puțin de 5% din sloturile TAP din Lisabona - și numai din noiembrie 2022 - este o soluție adecvată în lumina denaturării enorme a concurenței care va urma la Lisabona cu 2,6 miliarde euro puse la dispoziţia TAP pentru a face vânzări sub cost”.

Potrivit lui Michael O'Leary, CEO al Grupului Ryanair: „Nu există nicio justificare economică pentru acordarea unei companii aeriene precum TAP în valoare de peste 2,6 miliarde de euro sub formă de ajutor de stat, protejând-o de concurenţa de la Aeroportul Portela din Lisabona. Comisarul Margrethe Vestager a greşit în mod clar prin faptul că nu a cerut TAP să livreze cel puţin 30% din sloturile zilnice la Lisabona, echivalentul unei reduceri de 30% a flotei sale. Decizia comisarului de a amâna această livrare minimă de 5%, echivalentul a 18 sloturi zilnice, din vara până în iarna anului 2022, dăunează și mai mult concurenței și opțiunilor consumatorilor de la Lisabona și va întârzia recuperarea Aeroportului Portela, în timpul pandemiei.

„ Facem apel la comisarul Margrethe Vestager să nu mai acorde ajutor de stat companiilor aeriene naționale fără sfârșit și să înceapă să promoveze concurența și interesul consumatorilor prin accelerarea cesionărilor semnificative de sloturi orare cât mai curând posibil, chiar și atunci când companiile aeriene naționale primesc miliarde de euro sub formă de ajutor de stat irosit”.