Ce este?

Pe măsură ce guvernele din întreaga lume se îndreaptă spre un automobilism mai ecologic, este firesc ca și cei mai tradiționali producători să caute să-și adapteze motoarele pentru un viitor mai durabil. Noul Compass, care se află între Renegatul mai mic și cel mai mare Cherokee din gama Jeep, este cel mai recent care urmează acest model.

Recent actualizat, modelul vede debutul sistemului hibrid plug-in 4xe Jeep în Compass. Există, de asemenea, un nou interior și exterior, alături de tehnologia actualizată — dar este suficient pentru ca acesta să învingă concurența puternică din partea celor ca Tiguan de la Volkswagen și Hyundai Tucson?

Ce mai e nou?

Cea mai mare schimbare față de vechiul Compass se centrează în jurul grupului propulsor hibrid nou-nouț. Cu toate acestea, și restul mașinii a fost împrospătat. Exteriorul capătă noi faruri LED și fascia inferioară, în timp ce în interior există un pachet de cea mai recentă tehnologie și un interior confortabil.

Spre deosebire de unii dintre rivalii săi, practic nu a avut prea mult de un hit cu montarea unui grup motopropulsor hibrid, fie. În interior, există mai mult spațiu de stocare interior decât modelul de ieșire, în timp ce spațiul portbagajului este de 438 de litri — puțin mai puțin decât 476 pe care îl obțineți în VW Tiguan eHybrid.

Ce e sub capotă?

Modelul Nighteagle entry-level este alimentat de un motor convențional pe benzină turbo cu patru cilindri, cu 1,3 litri, generând 129 CP și conectat la o cutie de viteze manuală cu șase trepte. Pe măsură ce vă deplasați în sus gama, configurarea este, de asemenea, utilizat de puțin mai luxos Limited.

[ _video_]

Cum e să conduci?

Pe drum, Compass se simte neted și confortabil, iar modelul S pe care îl conduceam a dat un cont decent pe traseul de testare trasat pentru noi. Are un timp de 0-60 mph citat de 7,5 secunde, dar, de fapt, masina nu se simte niciodata cu adevarat deosebit de rapid. O mică problemă este că atunci când pui piciorul în prag eşti întâmpinat de o mulţime de zgomot de motor fără o mare mişcare înainte, ceea ce nu este ajutat de o cutie de viteze oarecum letargică. Acest lucru este în mare măsură rectificat prin punerea mașinii în modul sport atunci când se simte mult mai receptiv.

Off-road Compass funcționează admirabil și a gestionat cu ușurință un curs off-road relativ dur. De asemenea, beneficiază de sistemul eAWD Jeep, care oferă aderență suplimentară pe suprafețe libere.

Cum ţi se pare?

Compass a primit un facelift pentru acest nou model și arată cu atât mai bine pentru el. Partea frontală a primit faruri LED complete, o fascie inferioară revizuită și roți noi. Modelul nostru S a fost complet cu aliaje lucioase de 19 inch, vopsea în două tonuri vopsite barele de protecție inferioare și praguri cu inserție gri.

Upgrade-urile oferă mașinii un aspect mult mai clar, care este, de asemenea, ajutat în parte de insigna negru lucios. În partea din față, Compass păstrează grila Jeep instantaneu recunoscută pentru a rotunji ceea ce este un SUV foarte arătos.

Cum e înăuntru?

Interiorul Compass are un nivel de stil și sofisticare care nu a fost văzut pe modelul de ieșire. Mașina noastră de testare a avut un interior complet din piele neagră, care se simțea atât spațios cât și confortabil. Poziția de conducere este ridicată și oferă o bună vizibilitate a drumului din față. Tehnologia a fost prezentată inteligent și ușor de utilizat, în special ecranul de 10,1 inch din centrul tabloului de bord.

Cum e SPEC?

În ceea ce privește tehnologia, noul Compass este o lume departe de mașina de ieșire. Șoferii beneficiază atât de Apple CarPlay, cât și de Android Auto, în timp ce Compass oferă, de asemenea, încărcarea telefonului wireless, un scaun șofer reglabil electric, scaune încălzite, control de croazieră adaptat și acces fără cheie ca standard. Printre punctele principale se numără un panou de instrumente digital de 10,25 inchi Full-HD, radioul DAB și un ecran tactil de 10,1 inchi, mutat într-o poziție mai înaltă în mijlocul tabloului de bord.

Există, de asemenea, un satelit prin satelit alimentat de Tomtom și o recunoaștere avansată a vocii, care poate fi activată spunând cuvintele „hei Jeep” — deși a fost nevoie de câteva voci diferite pentru ao aprinde în viață!

VERDICT

În general, noul Compass este un intrat foarte binevenit în ceea ce este, desigur, un spațiu de piață destul de aglomerat. Jeep iese din calea sa de a încerca și de a face să iasă în evidență și cu aspectul său distinctiv și interior de calitate, a făcut o treabă bună. Modelul oferă, de asemenea, un nivel bun de echipament pentru preț. Deși există câteva dezavantaje pe drum, călătoria este în mare măsură confortabilă și ar cuceri cu ușurință călătorii mai lungi. Off-road a excelat, și are capacități mult dincolo de ceea ce majoritatea cumpărătorilor îl vor folosi pentru. Gama de 30 de mile electrice este mai mult decât suficientă pentru majoritatea călătoriilor scurte și va atrage cu siguranță cumpărătorii orașului.

FAPTE dintr-o privire

Model: Jeep Compass

Modelul testat: Jeep Compass 4xe S

Motor: benzină turbo cu patru cilindri de 1,3 litri

Putere: 237bhp

Cuplu: N/A

Turatie max.: 124 mph

0-60 mph: 7,5 secunde

MPG: 141,2-156,9 mpg

Emisii: 44-47g/km

Raza de acţiune numai electrică: 30 mile

[ _gallery_]