Cursa pentru sloturi la diferite aeroporturi din întreaga lume este una dintre problemele cu care se confruntă companiile aeriene. Cu toate acestea, Ryanair spune că are o soluție, pentru cele 18.000 de „zboruri fantomă” pe care Lufthansa a spus că trebuie să le întreprindă.

După ce Lufthansa a susținut că a efectuat 18.000 de zboruri „inutile” pentru a păstra sloturile orare pe aeroporturile din întreaga lume, CEO-ul Grupului Lufthansa a devenit deosebit de critic pentru reglementările Uniunii Europene, deoarece această situație „dăunează climei și este exact opusul a ceea ce Comisia dorește să realizeze”, iar acum Ryanair propune acum rezolvarea acestei probleme pentru compania aeriană germană.

Solicitând Comisiei Europene să ignore afirmațiile false ale Lufthansa cu privire la operarea „zborurilor fantomă”, doar pentru a-și „bloca” sloturile și să se protejeze de concurența companiilor aeriene low-cost, compania condusă de Michael O'Leary este de neclintit în privința soluției: „Lufthansa ar trebui să vândă locuri la tarife mici și recompensează consumatorii din UE, dintre care mulți sunt responsabili pentru finanțarea ajutorului de stat în valoare de 12 miliarde EUR pe care Lufthansa și filialele sale din Belgia, Austria și Elveția l-au primit deja de la contribuabili în ultimii doi ani de pandemie.

”

Potrivit Ryanair, Lufthansa „se plânge” de „zborurile fantomă”, „nu din motive de mediu, ci pentru a-și proteja „sloturile” (pe care nu le folosesc), eliminând în același timp concurența și alegerea consumatorilor.

Michael O'Leary, CEO al Ryanair Group, a declarat într-o declarație că „dacă Lufthansa are într-adevăr nevoie să opereze aceste zboruri (doar pentru a evita eliberarea „sloturilor” companiilor aeriene concurente), atunci ar trebui să li se ceară să vândă aceste locuri publicului la tarife mici”.

O'Leary, care a fost foarte critic cu privire la ajutorul pe care diferitele guverne l-au acordat companiilor aeriene, a concluzionat că Lufthansa „îi place să plângă lacrimi de crocodil asupra mediului înconjurător atunci când face tot ce îi stă în putere pentru a-și proteja sloturile”. Și acuză grupul german de „blocarea concurenței și limitarea opțiunilor la marile aeroporturi hub-uri precum Frankfurt, Bruxelles Zaventem, Viena, printre altele”.

„ Dacă Lufthansa nu dorește să opereze „zbor fantomă” pentru a-și proteja „sloturile”, atunci vindeți aceste locuri la tarife mici și ajutați la accelerarea recuperării călătoriilor aeriene pe distanțe scurte și lungi către și dinspre Europa”, spune O'Leary.

Cu toate acestea, Ryanair face din nou apel la Comisia Europeană pentru a forța Lufthansa și alte companii aeriene subvenționate de stat să elibereze „sloturi” pe care nu doresc să le utilizeze, astfel încât „vânătorii de fantome”, cum ar fi Ryanair, printre altele, pot oferi opțiuni, concurență și tarife mai mici la aeroporturile hubelor”.