„ Ele nu sunt încă în funcțiune, dar vor fi în funcțiune și vor fi foarte vizibile, astfel încât toată lumea să știe unde sunt radarele în Lisabona”, a spus Carlos Moedas.

În 2021, Consiliul Local Lisabona a investit 2.142 milioane de euro în achiziționarea a 41 de radare de control al vitezei vehiculelor, dintre care 20 au fost instalate în locații noi, iar restul au fost folosite pentru a înlocui cele vechi, o investiție inițiată în mandatul municipal anterior, sub președinția Fernando Medina.

În

urmă cu aproximativ trei luni, sub președinția lui Carlos Moedas, municipalitatea a informat-o pe Lusa că echipamentul a fost instalat treptat și se află în faza de testare, adăugând că instalarea a 41 de camere noi de viteză urma să fie finalizată până la sfârșitul anului 2021.

„ Un radar nu ar trebui să fie o penalizare, chiar dacă oamenii nu știu că radarul este acolo, așa că există o schimbare în acest executiv de a avea radare în care oamenii știu că radarul este acolo. Vom informa oamenii și, prin urmare, am lucrat și vom lucra pentru a face acest lucru, astfel încât oamenii atunci când merg cu mașina să știe că există un radar în acel loc, nu vom încerca să ascundem radarul, vom urmări filozofia de a vedea radarele ca pe o modalitate de a semnala poporul”, a declarat actualul primar al Lisabonei, asigurându-se că aceasta este „o politică diferită”.

Acest proces de informare a șoferilor este încă în curs de desfășurare a executivului municipal, astfel încât intrarea în funcțiune a noilor radare „a durat puțin mai mult”, a recunoscut primarul de la Lisabona, apărând că acest echipament de control al vitezei vehiculului trebuie să servească pentru a ajuta oamenii, mai degrabă decât să penalizeze , în sensul „respectului față de ceilalți”, cu combinația diferitelor mijloace de transport, de la autovehicule la biciclete.

„ Este adevărat că trebuie să mergem mai încet, este adevărat că trebuie să fim mai atenți și toți trebuie să avem control, dar un control care să fie vizibil. Cred că acest lucru este important pentru oraș”, a considerat primarul de la Lisabona, exprimându-și deschiderea de a studia implementarea limitei de viteză de 30 kilometri pe oră (km/h) pe mai multe străzi ale capitalei.