Potrivit unui raport al idealistului, conceptul constă dintr-un pod portar cu efect de arc, în întregime din beton, și cu un profil longitudinal la o înălțime puțin mai mare decât cea a podului Arrábida, astfel încât să nu constituie un obstacol vizual.

Cu o orientare puternică spre sustenabilitate, propunerea prevede, de asemenea, instalarea de panouri fotovoltaice, care va permite iluminarea podului, spune Consiliul Local Porto (CMP), adăugând că proiectul include, de asemenea, scări și un lift care deservește Rua do Bicalho și Facultatea Arhitectura Universității din Porto.

Potrivit Metro do Porto, „podul care va fi dezvoltat va lega Campo Alegre, din Porto, de Candal, în Vila Nova de Gaia, fiind o parte obligatorie a unei noi linii de metrou — linia Ruby — care va conecta stațiile Casa da Music și Saint Ovidiu”.

„ Atât podul viitor, cât și noua linie sunt finanțate integral din fondurile introduse în Planul de redresare și reziliență și vor fi construite și puse în funcțiune până la sfârșitul anului 2025”, adaugă compania.

Nu pentru autoturisme

Noul pod între Porto şi Gaia va fi doar pentru metrou, pietoni şi biciclete

Municipalitatea indică faptul că contractul de dezvoltare a proiectului ar trebui semnat în curând, reprezentând o investiție de peste 1 milion de euro. CMP dezvăluie, de asemenea, că puntea podului viitor este rezervată exclusiv metroului, pietonilor și bicicletelor.

Președintele consiliului de administrație al Metro do Porto, Tiago Braga, consideră, într-o declarație, că noul pod peste Douro va face „regiunea și mai coerentă, durabilă din punct de vedere ecologic și mai competitivă” și confirmă că este un proiect care are în vedere îngrijorarea cu durabilitatea: „Într-un moment în care problemele energetice sunt și mai mult pe ordinea de zi, această punte și această linie sunt cea mai puternică contribuție la decarbonizarea mobilității în această regiune, deoarece aceasta este alternativa axei la traficul auto pe Ponte da Arrábida și o parte a ICV, contribuind structural la o mai mică dependența națională de combustibilii fosili”.