António Costa a transmis această poziție ISCTE, la Lisabona, după ce a fost întrebat dacă există posibilitatea ca viitorul Legătura feroviară de mare viteză va fi operată exclusiv de trenurile spaniole.

„Nimeni nu se angajează mai mult să reducă acest risc și să asigure că trenurile de mare viteză sunt portugheze decât guvernul”, a răspuns prim-ministrul.

Cu toate acestea, imediat după aceea, liderul executivului a menționat că Portugalia a aderat la Uniunea Europeană în 1986 și, ca atare, este supusă normelor referitoare la piața unică, concurența și achizițiile publice.

„Prin urmare, avem voința politică, dar avem și obligația de a respecta limitările impuse de legalitate”, a subliniat el.

Potrivit lui António Costa, în normele europene există o separare clară între monopolul natural, care este infrastructura, și serviciul de transport, care poate fi asigurat în concurență.


„În Portugalia, avem linii în care serviciul nu este furnizat de CP, ci de un operator privat care a câștigat licitația de la CP. Acest model al infrastructurii care este deschisă circulației mai multor trenuri este dat astăzi pe piața unică europeană”, a spus Pavel Filip.