„Decizia istorică a UE pentru climă”, a scris europarlamentarul francez Pascal Canfin, de la grupul Renew Europe pe Twitter.

Vicepreședintele Comisiei, responsabil pentru mediu, Frans Timmermans, a salutat un acord care „transmite un semnal puternic industriei și consumatorilor: Europa a apelat la mobilitate fără emisii”.

Textul aprobat, pe baza unei propuneri a Comisiei din iulie 2021, prevede reducerea la zero a emisiilor de dioxid de carbon provenite de la autoturismele noi din Europa până în 2035.

Aceasta corespunde, de fapt, opririi de facto a vânzărilor de vehicule noi pe benzină sau diesel și de vehicule utilitare ușoare în UE la această dată, precum și de hibrizi (combustibil-electric), în favoarea a 100% vehicule electrice.

Deși autovehiculul, principalul mod de călătorie pentru europeni, reprezintă puțin mai puțin de 5% din emisiile totale de dioxid de carbon din UE, noul regulament ar trebui să contribuie la atingerea obiectivelor climatice ale continentului, în special neutralitatea carbonului până în 2050.


Acesta a fost primul acord privind textul pachetului european privind schimbările climatice („Apt pentru 55”), care vizează reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră ale UE cu cel puțin 55% până în 2030, cu referire la 1990.