Lufthansa rămâne interesată să investească în TAP și este unul dintre favoritele pentru a intra în capitalul social al companiei portugheze. Potrivit Bloomberg, citat de Negócios, în timpul prezentării rezultatelor anuale, Lufthansa a presupus că cele mai interesante ținte pentru fuziuni și achiziții sunt TAP și ITA italiană, fosta Alitalia.

Interesul Lufthansa pentru TAP datează din 2019, când investiția companiei germane era aproape completă. Dar procesul a fost suspendat din cauza pandemiei Covid-19.

Pe lângă gigantul german, Air France-KLM și grupul IAG, care include British Airways și Iberia, sunt, de asemenea, în derulare pentru a investi în compania portugheză.

TAP s-a aflat în centrul mai multor controverse în ultimele luni, iar guvernul a accelerat procesul de privatizare. La începutul lunii februarie, ministrul Finanţelor a făcut cunoscut faptul că intenţionează să aducă legislaţia Consiliului de Miniştri în curând pentru a începe procesul de privatizare. La acea vreme, Fernando Medina a subliniat că, odată cu rezultatele TAP, sunt „mult peste” obiectivele planului de restructurare și „acesta este un moment bun pentru ca Guvernul să evalueze și să decidă cu privire la cursul privatizării companiei”.

Guvernul nu a dezvăluit încă dacă statul va menține sau nu participația la capitalul social al societății. Dar Jornal Económico a scris că, potrivit unei surse apropiate procesului, există posibilitatea ca statul să păstreze între 10% și 20% din capital pentru a avea o prezență în consiliul de administrație și capacitatea de a interveni în chestiuni de interes național.

Între timp, Lufthansa este încă în negocieri cu guvernul italian pentru a investi în 40% din capitalul social al ITA Airways pentru aproximativ 325 milioane de dolari (300 de milioane la cursul de schimb actual).

Lufthansa și Air France-KLM concurează și pentru Flybe, compania aeriană low-cost regională britanică care a fost condusă cândva de CEO TAP și care a intrat în insolvență, pentru a doua oară, la sfârșitul lunii ianuarie.

Ziarul Telegraph a avansat la începutul lunii februarie că aceste grupuri de aviație sunt în discuții cu conducerea Flybe, care în 2020 a fost cumpărată de Chyme OPCO, o companie legată de fondul speculativ nord-american Cyrus Capital.

Potrivit ziarului britanic, Lufthansa și Air France-KLM sunt interesați de cele șapte perechi de sloturi (orele de decolare și aterizare) pe care Flybe le are la aeroportul Heathrow. Și, dacă oricare dintre companii ajunge la un acord cu Flybe, răscumpărarea ar putea împiedica închiderea companiei și numele transportatorului să dispară din nou de pe aeroporturi.