În discuție este rezumatul netehnic al studiului de impact asupra mediului (EIA) privind cvadruplarea liniei Minho între Contumil (Porto) și Ermesinde (Valongo), care include și o intervenție urbană la Rio Tinto.

Potrivit lui Lusa, „Noua parcare a stației Rio Tinto va fi desfășurată la est de stație, pe un teren cu aproximativ 14.600 m2 și va avea o capacitate de 264 de vehicule ușoare, plus spațiu pentru motociclete și biciclete”.

Potrivit studiului, „deoarece parcarea actuală are o capacitate de 120 de vehicule ușoare, va exista o creștere de 144 de locuri de parcare”.

Ca parte a construcției noii parcări, „va exista, de asemenea, o îmbunătățire a accesibilității rutiere la aceasta, printr-o nouă conexiune între Rua Padre Joaquim Neves și Rua Garcia da Orta”.

În ceea ce privește actuala stație de cale ferată Rio Tinto, „va fi, de asemenea, reamenajată, ceea ce va implica, pe lângă construirea de noi platforme pentru includerea celor două linii, construcția unui PIP/PIR [Pedestrian/Road Underpass] care va îmbunătăți accesibilitatea pietonilor și a drumurilor la capătul nordic al stației”.

Pe 13 martie, Lusa a raportat că cvadruplarea liniei de cale ferată Minho dintre Contumil și Ermesinde este de așteptat să avanseze în 2024 și să coste 120 de milioane de euro, potrivit unei surse oficiale de la Infraestruturas de Portugal (IP).

Potrivit EIA publicat pe site-ul APA, „faza de construcție a proiectului va dura 42 de luni, la care se adaugă 3 luni pentru asamblarea și demontarea șantierelor de construcții.”

Circulația se face în prezent doar pe două piste, lucru care „constituie o constrângere pentru funcționarea feroviară, având în vedere că în secțiunea din est, între stațiile Campanhã și Contumil, se face deja în prezent pe o pistă cvadruplă”, intenționând „segregarea traficului liniei Minho și a liniei Douro, asigurând astfel o mai mare fiabilitate a serviciilor”.

Executarea întregului contract pentru cvadruplarea liniei depinde de emiterea unei declarații favorabile privind impactul asupra mediului (DIA) și de „orice ajustări care ar putea fi impuse” de APP în procesul în curs, care a început în octombrie 2022.

În februarie 2020, în urma unei consultări publice din octombrie 2019, APP a declarat neconformitatea unui proiect anterior de implementare pentru cvadruplarea secțiunii, care se baza pe un DIS emis în 2009.

În ceea ce privește noul proiect, „rulează în termenele obișnuite, se estimează că DIA va fi acordată la sfârșitul primei jumătăți a anului 2023”.