Порту является вторым по величине городом Португалии и одним из старейших городов Европы, поэтому пешеходный Порту сохранил бы свое наследие, поскольку "большинство исторических дорог не рассчитаны на приток интенсивного дорожного движения". Город изучает этот вопрос, хотя, согласно CIVITAS (финансируемая ЕС инициатива по созданию более чистого и лучшего транспорта в городах), "транспортная политика была направлена на расширение дорог в прошлом". Теперь внимание сосредоточено на улучшении общественного транспорта и создании безопасных маршрутов для пешеходов и велосипедистов. Примером тому служит прошлогодний "день в июне, когда жители могли наслаждаться безавтомобильными зонами, поскольку 16 улиц в центре и историческом центре города были пешеходными".

Помимо Порту, люди также стремились сделать многие дороги Лиссабона свободными от машин. Некоторые последователи предложили проспект Авенида-да-Либердаде, один из самых известных торговых центров Лиссабона. Дорога имеет 10 полос движения, но разделена на несколько мест парками, мозаичными тротуарами и полосами памятников. Что касается непешеходных пространств, то она хорошо смотрится довольно зеленой, но, похоже, многие наши последователи предпочли бы, чтобы она шла полностью без автомобилей. Остальные шесть городов, в которых люди хотели бы ездить без автомобиля - это Лондон (в частности, Оксфорд-стрит), Манчестер, Афины, Милан, Лос-Анджелес и Нью-Йорк.

В целом, исследование также показало, что в то время как безавтомобильный проезд был бы невероятным для людей и планеты, доступность должна рассматриваться в полной мере: "Хотя улицы безавтомобильного проезда великолепны, если их плохо реализовать, это может оставить некоторых людей неспособными передвигаться по городу, особенно людей с ограниченными возможностями или тех, у кого есть проблемы с передвижением". Особенно важно, чтобы они были реализованы наряду с действительно доступным общественным транспортом, где учитывается способность каждого человека передвигаться по городу".