Почему? Потому что, хотя она является (была) главным маршрутом с востока на запад Алгарве, ее держали на значительном расстоянии от береговой линии. Южная Испания, на мой взгляд, к сожалению, допустила строительство прибрежной дороги, "маргинальной" дороги A7, которая на протяжении нескольких сотен километров идет вдоль побережья, и в результате - безостановочная застройка полос.

Одна из главных достопримечательностей Алгарве - это несколько сотен километров нетронутой сельской местности и пляжей. Без прибрежной дороги у застройщиков нет никакой привлекательности для строительства на пляжах, за исключением строго контролируемых зон благодаря хорошему планированию. Большинство из нас, прилетая в Фару в то или иное время, просто выглянув из иллюминатора самолета, могли бы понять, насколько нетронутой на самом деле является Алгарве. Когда вы бродите по таким местам, как Албуфейра, Прайя-да-Роша или Карвоейру и т.д., вы не осознаете, что совсем рядом находятся тихие и красивые пляжи, даже те, до которых можно добраться только на лодке. Нужно увидеть Алгарве с воздуха, чтобы по-настоящему оценить, насколько великолепна наша береговая линия. Большинство из нас любят города с их многочисленными барами, ресторанами, кафе и ночной жизнью, не говоря уже о шопинге, но баланс между городом и сельской местностью очень хорошо контролируется.

Береговая линия Алгарве составляет около 200 километров, и официальные цифры найти трудно, но застройка, вероятно, ограничена (в районе) 10 процентами пляжной полосы, в основном она ведется в концентрированных районах.

Трасса N125 не привлекает бесконечными придорожными отелями и застройками, хотя она привлекает множество деловых точек. Съезды с шоссе ведут к пляжным зонам, вокруг городов и деревень есть множество кластерных застроек, но стоит пройти пару километров вдоль побережья, и вы снова оказываетесь в восхитительной нетронутой сельской местности и на нетронутых пляжах.

Еще в начале 70-х годов я встретил в Армасан-де-Пера человека, у которого были первоначальные планы, разработанные американской группой для развития "маргинала" от Армасан-де-Пера вдоль побережья в сторону Албуфейры. Это выглядело впечатляюще и очень хорошо продуманно, для разработчиков! Сделка заключалась в том, что они будут строить дорогу за свой счет, но будут иметь права на землю рядом с дорогой для застройки. Представьте себе эту прекрасную полосу пляжа и сельской местности, усеянную отелями и застройками? К счастью, их предложение было отклонено тогдашними органами планирования.

В Кашкайше есть Av. Marginal, 27 километров дороги, которую некоторые считают одной из самых красивых в Европе. Неизбежно, что в результате высокого уровня развития сельская местность была бы вытеснена, что, вероятно, и произошло бы, если бы проект Армасан-де-Пера был принят.

Великолепные пляжи и сельская местность - одна из главных достопримечательностей Алгарве, и по праву. Вы можете поблагодарить за это шоссе N125. Поэтому в следующий раз, когда вы будете ехать по N125 со всеми ее поворотами, развязками, нетерпеливыми водителями и т.д., просто подумайте, за что вы должны благодарить эту дорогу. Если вы торопитесь, теперь у нас есть автострада, пользование ею может стоить несколько евро, но это большое преимущество для автопутешествий, и это еще дальше от береговой линии!


Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman