ЧТО ЭТО?

Не будет преуменьшением сказать, что последние шесть или около того месяцев были довольно напряженными для Dacia. В начале года были представлены Sandero нового поколения и его прочный близнец Stepway, а совсем недавно компания, принадлежащая Renault, сняла покровы с Jogger - совершенно нового семиместного автомобиля.

Но Dacia не забыла и о своем популярном Duster, который получил ряд обновлений, чтобы продлить свою привлекательность для покупателей, заботящихся о цене. Так стоит ли его рассматривать?

ЧТО НОВОГО?

Dacia не стала слишком сильно изменять внешний вид Duster, поскольку, как говорят, лохматый стиль этой модели привлекает покупателей, которые выбирают Duster с момента его запуска в 2013 году. Вместо этого обновление улучшает эту модель, а интерьер получил новый сенсорный экран, как на последней модели Sandero, наряду с изменениями, улучшающими удобство пользования салоном.

Важно отметить, что впервые представлена новая автоматическая модель - то, о чем давно просили клиенты Dacia, говорят в компании.


ЧТО ПОД КАПОТОМ?

Именно эту новую автоматическую модель мы и рассматриваем здесь. Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением доступна только для топовой модели "TCe 150", которая использует 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 148 л.с. и 250 Нм крутящего момента.

Этот двигатель, также доступный с механической коробкой передач, является самым мощным в линейке, он разгоняется до 0-60 миль/ч за 10,2 секунды и развивает максимальную скорость 123 миль/ч. Недостатком является то, что он также является самым "жадным" - его заявленная экономия топлива 42,1 мпг (152 г/км) не является чем-то особенным.

Доступен ряд других вариантов, включая 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который также доступен в версии "Bi-Fuel", способной работать как на бензине, так и на сжиженном газе, а также 1,5-литровый дизель, который вам понадобится, если вы хотите иметь полный привод. Все остальные версии Duster передают мощность исключительно на передние колеса.


КАКОВО ЭТО - ВОДИТЬ?

Добавление автоматической коробки передач, вероятно, привлечет многих покупателей, которые ранее искали другие варианты, и она в основном хорошо подходит. Хотя иногда он слишком долго держит передачи, он преимущественно плавный, а сам двигатель обеспечивает более чем достаточную мощность для такого автомобиля.

В остальном за рулем все просто и понятно - Dacia не внесла никаких изменений, кроме измененной настройки рулевого управления для большей устойчивости на высоких скоростях. Учитывая довольно дешевую цену, это довольно приятный автомобиль, с комфортной ездой и достойной управляемостью, учитывая его тяжелый верх.

КАК ЭТО ВЫГЛЯДИТ?

Как мы уже упоминали, Dacia не стала слишком много играть с громоздкой и забавной внешностью Duster, хотя есть ряд изменений, на которые стоит обратить внимание. Наиболее заметными являются новые светодиодные фары, которые получили Y-образную форму, как у Sandero, и, безусловно, гораздо более привлекательны, чем раньше.

Решетка радиатора также имеет новый 3D-эффект, чтобы больше выделяться, как и новый оранжевый цвет Arizona Orange, который, конечно, хорошо смотрится под ярким парижским солнцем, но, возможно, не так привлекателен, когда покрыт слоем зимней грязи.


КАКОВО ВНУТРИ?

Главное, что вы заметите внутри, это новый восьмидюймовый сенсорный экран Duster, который был заимствован непосредственно у Sandero и является большим шагом вперед по сравнению с предыдущим устройством. Возможно, она не обладает самой четкой графикой, но обеспечивает все необходимое и является оптимальной для автомобиля такой цены.

Другие изменения в салоне включают новую обивку сидений и более удобную выдвижную центральную консоль с интегрированным подлокотником, что, безусловно, облегчает жизнь Duster. Он также получил новые изогнутые подголовники, позаимствованные у последних моделей Renault, которые не только более удобны, но и занимают меньше места, что улучшает обзорность.

Duster также остается очень практичным выбором: его багажник объемом 478 литров является одним из самых больших в своем классе, а коробчатая форма Duster обеспечивает приличное пространство сзади даже для взрослых.


КАКОВЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ?

Раньше Dacia предлагала Duster в дешевых комплектациях, в которых не было ни радио, ни передних электростеклоподъемников, но поскольку их никто не покупал, они были сняты с производства.

Стандартное оборудование автомобиля Essential также включает автоматические светодиодные фары, кондиционер, Bluetooth и круиз-контроль, и поэтому кажется далеко не скудным. Но мы бы выбрали комплектацию Comfort.

Если вам нужны все роскошные удобства, возможно, стоит выбрать комплектацию Prestige, которая предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски, бесключевой доступ, камеры кругового обзора и даже подогрев сидений.


ВЕРДИКТ

Dacia не стала изощряться с изменениями в Duster, но сделала все необходимое, чтобы этот кроссовер оставался таким же привлекательным, как и прежде. Вы по-прежнему получаете его любимый, громоздкий дизайн и впечатляющий объем пространства, но теперь вы получаете интерьер, который не кажется таким дешевым, а автоматическая коробка передач, несомненно, расширит его привлекательность. Поскольку Duster сохраняет такие низкие цены, которые ниже, чем у конкурентов, он остается кроссовером, который стоит приобрести, если вы ограничены в бюджете.


ФАКТЫ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА

Модель: Dacia Duster

Протестированная модель: Dacia Duster Prestige TCe 150 4×2 EDC

Двигатель: 1,3-литровый бензиновый с турбонаддувом

Мощность: 148 л.с.

Крутящий момент: 250 Нм

Максимальная скорость: 123 миль/ч

0-60 миль/ч: 10,2 секунды

MPG: 42.1mpg

Выбросы: 152 г/км