"Рейсы, связанные с основными португальскими аэропортами, рассматриваемые только в одном направлении (а не туда и обратно), привели к 4,75 млн тонн выбросов парниковых газов в 2018 году", - заявил Zero, основываясь на данных Airport Tracker, инструмента, запущенного Европейской федерацией транспорта и окружающей среды, членом которой является экологическая ассоциация Zero.

Согласно тому же источнику, аэропорт Лиссабона является основным аэропортом, ответственным за выбросы, связанные с вылетающими рейсами, с 3,03 млн тонн парниковых газов (64% от общего объема выбросов), за ним следуют Порту с 0,977 млн и Фару (0,57).

"В будущем самолеты, работающие на аккумуляторах, могут подойти для более коротких перелетов, а самолеты, работающие на водороде, более перспективны для дальних перелетов. Однако, поскольку даже крупные производители считают, что к 2050 году традиционные реактивные двигатели будут доминировать, эти технологии вряд ли появятся вовремя, чтобы ограничить воздействие отрасли на климат и выполнить глобальные задачи по декарбонизации", - предупреждает ZERO.

"Для ZERO важно учитывать в целях климатической нейтральности суммарные выбросы, связанные с общим количеством рейсов, а не только включать внутренние рейсы и выбросы, связанные с посадками и взлетами", - говорится в заключении.