ЧТО ЭТО?

Подумайте об Aston Martin и что приходит на ум? Возможно, роскошные гранд-туреры, а может быть, даже автомобиль, который выбрал некий шпион? Конечно, когда компания объявила о создании DBX - первого в истории Aston внедорожника - это вызвало недоумение. Но учитывая, что другие компании, обычно специализирующиеся на спортивных автомобилях, также разрабатывают свои собственные полноприводные автомобили - вспомните Rolls-Royce и Lamborghini - этого следовало ожидать.

Нам впервые удалось сесть за руль DBX - так сможет ли он воплотить все то, что люди знают и любят об Aston Martin, но во внедорожнике?


ЧТО НОВОГО?

Ну, практически все. Учитывая, что за свою более чем 107-летнюю историю компания Aston впервые выпустила внедорожник, появление DBX - это большое событие. Само собой разумеется, компания бросила на него все силы и даже создала специальный производственный комплекс в Сент-Атане, Уэльс, где он и будет построен.

Разработанный для того, чтобы быть максимально маневренным как на дороге, так и на бездорожье, DBX включает в себя такие высококлассные технологии, как пневматическая подвеска тройного объема и 48-вольтовая антипробуксовочная система, чтобы обеспечить те ощущения от вождения, которые люди ожидают от Aston Martin.


ЧТО ПОД КАПОТОМ?

Для создания силовой установки DBX компания Aston Martin опирается на свое партнерство с AMG. Это V8 с двойным турбонаддувом, передающий 542 л.с. и 700 Нм крутящего момента на все четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Мощный и мускулистый, он позволяет DBX разгоняться от 0 до 60 миль/ч за 4,3 секунды, а затем развивать максимальную скорость 181 миль/ч. Возможно, вас не удивит тот факт, что большой, мощный двигатель, питающий большой, тяжелый автомобиль, не самый экономичный, ведь Aston заявляет о 19,8 миль в час в комбинированном режиме - хотя, если надавить на автомобиль посильнее, этот показатель быстро уменьшится.

Но это прекрасно отзывчивый двигатель, с большим характером благодаря глубокому, гравийному шуму. Это подходящая основа для всей системы DBX.


КАКОВО ЭТО - ВОДИТЬ?

По крайней мере, поначалу DBX представляет собой запутанную перспективу. Это внедорожник, ориентированный на производительность, или тот, для которого комфорт во время езды стоит на первом месте? К счастью, по мере продвижения вперед становится ясно, что он был спроектирован таким образом, чтобы сочетать в себе оба качества.

Рулевое управление имеет приличный вес, что в сочетании с хорошим контролем над кузовом означает, что вы можете наслаждаться поворотами и длинными, размашистыми виражами. Но затем DBX выезжает на автомагистраль, и он становится откровенно великолепным, двигаясь по ней, в то время как в салоне сохраняется тишина. Двигатель, когда автомобиль находится в режиме GT, едва слышен в движении, но если покрутить настройки, то он действительно начинает заявлять о себе.

КАК ЭТО ВЫГЛЯДИТ?

Перенести узнаваемый стиль Aston Martin на более крупную платформу было непростой задачей, но мы бы сказали, что процесс прошел успешно. Это большой и внушительный DBX, но есть много тонких штрихов, чтобы убедиться, что не только размер делает этот автомобиль привлекательным. Фирменная решетка радиатора Aston присутствует и правильна, а в задней части автомобиля привлекающие внимание светодиодные фары обеспечивают соответствующее количество драматизма для AM-автомобиля.

Все пропорции хорошо сочетаются, а огромные арки заполнены 22-дюймовыми колесами (на нашем тестовом автомобиле). Несмотря на то, что они гигантские по пропорциям "нормального" автомобиля, эти диски все равно не могут полностью заполнить пространство под автомобилем - вы не захотите делать их намного меньше, иначе это придаст DBX определенный вид с заниженными колесами.


КАКОВО ЭТО ВНУТРИ?

В интерьере чувствуется неоспоримый класс. Почти все места, к которым вы прикасаетесь, отделаны кожей, причем кожа, использованная на приборной панели, выглядит особенно изысканно. Хотя дверные ящики довольно маленькие, под подлокотником есть полезная зона для хранения. Сзади роскошь кожаной отделки не заканчивается, но она подкрепляется приличным пространством для ног и большим пространством для головы. Панорамный люк во всю длину салона действительно помог осветить довольно темный салон нашего автомобиля.

Что касается пространства багажника, DBX вмещает 632 литра. Он имеет хорошую квадратную форму, хотя высота багажника особенно велика, что означает, что некоторые люди могут столкнуться с трудностями при погрузке тяжелых предметов в багажник.


КАКОВЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ?

По аналогии с двигателем, большая часть мультимедийной системы DBX позаимствована у Mercedes. В центре приборной панели расположен 10,25-дюймовый экран, а перед водителем - 12,3-дюймовый дисплей. Хотя главный экран выглядит достаточно приятно, он кажется немного отсталым от времени; это не сенсорный экран, поэтому использование поворотного контроллера для выбора различных меню немного неудобнее, чем нужно. Подключите телефон, и Apple CarPlay начнет работать - отображаясь по всей ширине экрана - но страдает от аналогичных проблем из-за отсутствия возможности сенсорного экрана.

DBX оснащен впечатляющим набором систем безопасности, включая предупреждение о переднем столкновении, автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и предупреждение о сходе с полосы движения, и это лишь некоторые из них.


ВЕРДИКТ

Учитывая, что это был первый выход Aston Martin в мир внедорожников, можно было бы простить, если бы DBX не отвечал всем требованиям. Однако это не так, поскольку это автомобиль с множеством талантов, завернутый в хорошо выглядящий и хорошо сделанный пакет. Конечно, сенсорный экран может быть немного устаревшим в своей работе, но DBX компенсирует это тем, что он превосходен в управлении и превосходен в жизни.

DBX не является бюджетным внедорожником, но как роскошный и высококачественный внедорожник, его действительно трудно превзойти.


ФАКТЫ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА

Модель: Aston Martin DBX

Двигатель: 4,0-литровый твин-турбо V8

Мощность: 542 л.с.

Крутящий момент: 700 Нм

Максимальная скорость: 181 миля в час

0-60 миль/ч: 4,3 секунды

MPG: 19.8

Выбросы: 323 г/км CO2 (NEDC)