В интервью журналу Sábado Леан сказал: "В Программе стабильности мы уже прогнозировали около 1 млрд евро на этот год, 990 млн евро [по сравнению с 970 млн евро в этом году]", добавив, что эти деньги послужат "для капитализации TAP и обеспечения адекватных финансовых коэффициентов, которые позволяют ей быть надежной компанией, способной нормально функционировать".

Отвечая на вопрос о рисках неутверждения плана реструктуризации ТАР, правительственный чиновник сказал, что он работает над тем, чтобы план был утвержден.

"Мы не видим причин, почему он не должен пройти", - заявил он.

Исполнительный президент Кристин Оурмьер-Виденер должна выполнить план реструктуризации авиакомпании, предложенный Европейской комиссии в декабре прошлого года, но еще не получивший зеленый свет.

Кристин Оурмьер-Виденер также сообщила, что коллективное увольнение, которое проводит компания, охватит 78 работников, что ниже запланированных 124.

В 2021 году правительство влило 970 млн евро в TAP, эта мера классифицируется как временная, и ее влияние на государственные счета должно быть сведено на нет в 2022 и 2023 годах, согласно Программе стабильности (PE).

После вливания €970 млн, которое "должно быть принято" в 2021 году, правительство предполагает, что эффект €170 млн из этой суммы будет обращен вспять в 2022 году, и предполагает, что то же самое произойдет с оставшимися €800 млн в 2023 году.

12 марта правительство представило Европейской комиссии уведомление о предоставлении TAP финансовой помощи в размере до 463 млн евро, которая "позволит авиакомпании гарантировать ликвидность до утверждения плана реструктуризации".

В 2020 году TAP вернулась под контроль государства, которому сейчас принадлежит 72,5 процента ее капитала, после того как компания серьезно пострадала от пандемии Ковид-19, и Европейская комиссия санкционировала предоставление государственной помощи в размере до 1 200 миллионов евро португальскому флагманскому перевозчику.