Нельсон Соуса, администратор компании JLS - Transportes Internacionais из Визеу, сообщил агентству Lusa, что в последние два месяца компания повышала цены на предоставляемые услуги, но при этом "явно наблюдается спад активности".

"Это единственный выход. Из-за налогообложения и цены на топливо растут в целом, не только в Португалии, но и во всей Европе", - пояснил чиновник, добавив, что отмечается "совершенно явное падение экспорта".

По словам Нелсона Соузы, с ростом цен на топливо, энергию и AdBlue (жидкость, которая уменьшает загрязняющие выбросы дизельных автомобилей) транспортные компании могут только "корректировать производственные затраты и таблицы продаж".

"Сектор уже демонстрировал признаки слабости в прошлом, с очень низкой доходностью, потому что мы живем в очень агрессивном конкурентном контексте. Когда мы неустойчивы, любая ситуация ставит нас в очень сложное положение", - подчеркнул администратор компании JLS, имеющей около 280 грузовиков.

Администрация Transportes Central Pombalense из Помбала также отметила, что "при таком росте цен на топливо, другие расходы последовали этой тенденции".

"Себестоимость транспортных услуг (топливо, шины, техническое обслуживание, среди прочего) сильно возросла, сокрушая маржу, которая и так была отрицательной (в августе и сентябре). Этот климат нестабильности в конечном итоге оказывает финансовое воздействие и на компанию, которая становится недоступной", - сетует он.

Если в 2020 году топливо составляло 25% в структуре затрат компании (у которой 322 автомобиля), то в настоящее время оно составляет 33%: "С начала этого года для нашей компании топливо подорожало на 29%".

По словам администрации, "чтобы смягчить эти повышения", компания полагается "на понимание и сотрудничество клиентов, чтобы принять возможные корректировки цен на услуги".

"Стараясь максимально сократить прямые и косвенные расходы в компании, не ставя под угрозу надлежащее функционирование, соблюдая стандарты, которые признаны за нами при предоставлении транспортных услуг, отзывчивость, качество и безопасность" - это еще одна принятая мера, "в конечном итоге, сокращение существующего автопарка" может стать ответом, добавил он.

Артур Гайола из одноименной транспортной компании, расположенной в Ковилье, пока не повышает цены для клиентов, несмотря на негативное влияние, которое он ощущает.

"Мы пока не повышаем цены, но если дизельное топливо не подешевеет, то, конечно, нам придется изменить ценообразование. Проблема в том, что клиенты могут уходить, и тогда мы испытываем трудности", - сказал он.

По словам Артура Гайолы, его компания, которая работает в национальном секторе совместно с экспедиторами, в настоящее время имеет "меньше грузов, меньше счетов и больше расходов".

"В течение двух месяцев экспорт и импорт немного снизились", - сказал ответственный за компанию Artur Gaiola Transportes, которая располагает десятью тяжелыми и 20 легкими транспортными средствами.