"Наши амбиции в отношении расширения железнодорожной сети превышают финансовые возможности, и поэтому, как только позволят финансы страны, мы сможем двигаться вперед", - признался журналистам министр инфраструктуры и жилищного строительства Педру Нуну Сантуш.

Однако правительственный чиновник заявил, что "это должно быть национальной амбицией", чтобы линия была продлена до Барка-д'Алва, чтобы она могла "принести пользу, улучшить и изучить реку Дору через железную дорогу", которую он считает "уникальным опытом" и "очень важной для всего региона".

В мае была создана рабочая группа, которая изучит и определит модель возобновления работы участка линии Дору между Посиньо и Барка-д'Алва, и, как ожидается, представит выводы в течение 14 месяцев.

Эта группа изучит и определит модель возобновления работы 28-километрового участка железной дороги, закрытого в 1988 году, координируется Комиссией по координации и развитию Северного региона (CCDR-N), а также объединяет двух мэров, представляющих Межмуниципальное сообщество Дору и элементы Infraestruturas de Portugal (IP).