Радар SPY-1 был новейшим современным военно-морским радаром на вооружении США. Контакты проходили почти пять миль менее чем за секунду? Это был MACH 30?! И они останавливались? Это должна быть ошибка в системе.

Гэри Вурхис, офицер, отвечавший за радарную систему на "Принстоне", решил отключить радар от сети и заново откалибровать его. Он получил разрешение капитана корабля на отключение радара от сети. Когда они снова включили радар, проверив его во всех режимах, они по-прежнему видели контакты. А теперь они были еще более четкими!

Это был ноябрь 2004 года. Кевин и Гэри находились на борту крейсера с управляемыми ракетами "Принстон", одного из самых технологически совершенных кораблей ВМС США, предназначенного для защиты 11-й авианосной группы от воздушных и космических атак. Их авианосная группа готовилась к отправке на Ближний Восток.

Согласно исследованию, опубликованному в 2019 году Научной коалицией по изучению ПЛА (SCU)"Оценка летных характеристик аномальных неопознанных летательных аппаратов", радар системы противоракетной обороны отслеживал контакты на низкой околоземной орбите.

Затем радар "Принстон" засек контакты на высоте 80 000 футов к северу от их авианосной группы, вблизи острова Сан-Клементе у побережья Сан-Диего.

Неизвестные контакты прибывали по 10-20 в группе на высоте 80 000 футов (высота выше 60 000 футов считается квалификацией астронавтов), затем они снижались до 28 000 футов и следовали на юг со скоростью около 100 узлов. "Периодически UAP снижались с высоты 28 000 футов до уровня моря, или под поверхностью, за 0,78 секунды", - говорится в отчете.

Там что-то было

Экипажи кораблей "Принстон" и "Нимиц" смогли подтвердить с помощью биноклей, что что-то совпадает с местами контактов. Что-то было там.

"Мы смогли увидеть их в бинокль. И это подтвердило для меня, что это был объект... там что-то было", - сказал Гэри Вурхис.

В течение двух недель операторы радаров размышляли о контактах. Они обсуждали на корабле, что это может быть. Они наблюдали за ними с верхних палуб, отслеживали их на радаре.

Но потом прибыли истребители, чтобы начать подготовку. И теперь контакты находились в том же учебном воздушном пространстве, что и истребители. Старший командир Дэй убедил капитана "Принстона" попросить первые истребители проверить контакты.

НЛО "Тик-Так" на камере истребителя

14 ноября 2004 года коммандер Фравор вел в бой два корабля F-18 Superhornets. Он был выпускником курса "Top Gun" и недавно принял командование своей первой истребительной эскадрильей, что является большим достижением для любого летчика-истребителя. Он готовил эскадрилью к войне, и это был прекрасный ясный день для полетов. Все его годы боевых и высокоинтенсивных тренировок в Top Gun не подготовили его к этому конкретному заданию.

Когда его двухместный корабль вошел в учебное воздушное пространство, диспетчеры на радаре спросили, есть ли у него боевое оружие. Это был интересный вопрос, подумал он. Нет, это была учебная миссия, и у него не было никакого боевого оружия. Контролер дал Фравору вектор в направлении ближайшего контакта.

Фравор направил свой двухместный корабль по курсу и начал поиск цели. "От носа 20 миль", - крикнул контроллер. Они быстро приближались к позиции и смотрели в свои радары. "15 миль до слияния....10 миль, 5 миль..." Все пилоты теперь судорожно смотрели наружу. Он мог быть на любой высоте.

"Участок слияния!" - сказал диспетчер.

Белая вода

Фравор заметил 75-метровую область белой воды далеко под ними на прозрачном синем море.

"Это было похоже на волнорез. Размером примерно с самолет 737. Сначала я подумал, что это крушение. Потом я увидел это", - сказал Фравор в подкасте Фридмана.

Он увидел прозрачный белый объект размером с истребитель, который быстрыми движениями двигался на восток и запад, а также на север и юг. "А-а-а, это вертолет, подумал я, - сказал Фравор, - только это был не вертолет. Он двигался не по инерции, а просто подпрыгивал".

После 2-3 минут наблюдения за объектом Фравор решил спуститься вниз, чтобы посмотреть поближе. Он оставил своего ведомого на высоте 20 000 футов, а сам начал медленный спуск по спирали вниз. На высоте 15 000 футов Фравор заметил, что объект прекратил свой поиск и направился прямо на него. Затем объект совершил невозможный маневр. С места он без усилий поднялся на высоту за считанные секунды. Современный истребитель никогда не смог бы этого сделать.

Затем Фравор пролетел по кругу (представьте, что вы катаетесь по противоположным сторонам большой карусели) менее чем в 800 метрах от объекта. Он был достаточно близко, чтобы не увидеть никаких признаков крыльев или движущей силы. То, что он увидел, был просто матовый белый цилиндр размером с истребитель, "он выглядел точно как белая конфета Тик-Так".

Фравор двинулся к нему, чтобы рассмотреть поближе. Когда он приблизился к кораблю, тот так быстро ускорился, что исчез.

Старший сержант Слейт с заднего сиденья самолета сверху сказал, что он ускорился "как пуля" и исчез. Все четверо летчиков оглянулись на воду, но волна воды исчезла. Они были одни над чистым синим морем.

Потрясенный, Фравор повел самолеты обратно в точку боевого воздушного патрулирования (БВП) и выполнил свою учебную задачу. По дороге домой диспетчер сказал: "Вы мне не поверите, сэр, но эта штука вернулась в свой CAP".

"Что?" - подумал Фравор, - "Как он узнал, где находится наш CAP?".

Когда Фравор приземлился, он быстро переговорил с офицером системы вооружения следующего истребителя Чадом Андервудом. Чэд стартовал в направлении точки CAP и записал знаменитое видео "FLIR1" с UAP Tic-Tac.

Визуальное взаимодействие было подтверждено четырьмя подготовленными наблюдателями с десятилетним опытом. Это был кристально ясный день с неограниченной видимостью. Контакты были подтверждены радаром, видео и визуально. По этой причине встреча с Nimitz является наиболее достоверным и подтвержденным современным случаем UAP.
Ждите на следующей неделе, чтобы узнать, что произошло во время перехвата Tic-Tac компанией Underwood.
Смотрите на моем канале еженедельные видео на эту тему здесь:
https://www.youtube.com/channel/UCVNKdkLzWuy1oLuCuCv4NCA.

Author

Chris Lehto, ex-F-16 pilot, and YouTuber, combines aviation expertise and passion for the unexplained to investigate UAPs. He founded the UAP Society, funding decentralised research into alien existence using NFTs.

Chris Lehto