"(...) Пилоты авиакомпании TAP SA, с полным чувством ответственности перед налогоплательщиками и пассажирами, несмотря на то, что их заставили финансировать план реструктуризации, ошибочно навязанный компании, которая отвечает за за подавляющее большинство доходов группы TAP, решенный на Ассамблее компании, одобренный 92% из приблизительно 700 пилотов, которые приняли участие, не проводить забастовку, потому что они не хотят соглашаться с уже продемонстрированным намерением использовать их в качестве козла отпущения за провалы в плана восстановления компании", - заявил Профсоюз пилотов гражданской авиации (СПАК).

SPAC напомнил, что пилоты "подписали Временное чрезвычайное соглашение (ВЧС), действующее в настоящее время. соглашение (ATE), действующее с марта 2021 года, для защиты рабочих мест во время отсутствия работы, продемонстрировав свою полную готовность сделать компанию жизнеспособной".

"Тем не менее, пилоты TAP SA подверглись коллективному увольнению, несмотря на сокращение заработной платы на 50%, в то время как остальные работники группы TAP в то время как остальные работники группы TAP были сокращены только на 25%".

По мнению СПАК, TAP "не соблюдает ATE" и "назначает пилотам периоды помощи в пределах месячного предельного количества летных часов".

Также, по мнению профсоюза, авиакомпания "пренебрегает режим отгулов, предусмотренный Соглашением о компании" и "неоднократно пренебрегает пунктами, регулирующими распределение работы".

TAP "намерена в одностороннем порядке внести изменения в ATE, подписанный в духе доброй воли между пилотами и компанией". между пилотами и компанией, и в последнее время даже не соблюдает Закон о верховенстве закона, запрещая пилотам собираться на пленарные заседания", добавил СПАК.