По данным Expresso, опубликованным в эту пятницу, группа в течение трех лет изучала возможность реализации проекта, который будет осуществляться поэтапно, начиная с региональной инфраструктуры, с одной взлетно-посадочной полосой и предполагаемыми инвестициями в размере менее одного миллиарда евро, без каких-либо вливаний государственных средств.

Однако, несмотря на то, что частный сектор рассчитывает, что проект будет финансироваться за счет уже применяемых портовых налогов, сообщается, что участие государства будет неизбежным, как только речь зайдет о лицензировании инфраструктуры и присвоении, например, статуса проекта национального интереса.

Согласно документу, к которому Expresso получил доступ, в группу входят национальные и иностранные инвесторы, а также участие крупной португальской группы, которая не называется.

"Интерес проявляют операторы и инвесторы первого уровня со всего мира, которые следили и/или участвовали в подготовке и развитии исследований в течение более двух лет и которые заинтересованы в присоединении к группе для инвестирования и управления новым аэропортом", - поясняется в документе.

Для того чтобы строительство нового аэропорта началось, не потребуется разрешение ANA, так как предложенное место находится за пределами зоны действия ANA.

Группа инвесторов утверждает, что проект не несет экологических рисков и не представляет угрозы для здоровья населения Сантарема.

По оценкам коллектива, на первом этапе, с одной взлетно-посадочной полосой, новый аэропорт сможет обслуживать около 10 миллионов пассажиров, а в дальнейшем планируется расширение до трех взлетно-посадочных полос с пропускной способностью 100 миллионов пассажиров, что превратит его в новый международный аэропорт Лиссабона.

Expresso' сообщает, что правительство уже знает о предложении, но пока не отреагировало на него публично.