Что это такое?

Попросите кого-нибудь представить себе "автомобиль Smart", и перед глазами сразу же возникнет образ миниатюрного двухместного Fortwo, известного своей легендарной способностью парковаться в противоположную сторону на параллельных парковках. Икона? Несомненно.

Но в последние годы компания Smart совсем затихла. Перейдя в 2019 году на продажу исключительно электронных автомобилей Fortwo и Forfour, эти модели, предназначенные для городских условий, с их крошечным запасом хода (максимум 80 миль) имели ограниченную привлекательность. В последние годы компания продавала в Великобритании всего около сотни автомобилей в месяц. Все это изменится с появлением внедорожника №1 (произносится как "хэштег один"). Пора узнать, каков он на самом деле.

Что нового?

Ранее полностью принадлежавшая материнской компании Mercedes-Benz- Daimler, в 2019 году Smart стала новым совместным предприятием, половина которого по-прежнему принадлежит Mercedes, а половина - Geely - огромному китайскому автомобильному гиганту, который изменил судьбу Volvo, а теперь делает то же самое с Lotus.

Дизайном #1 занимался Mercedes, в то время как Geely занималась инженерными разработками, и он также использует новую платформу последнего, предназначенную только для EV. Радикальный отход от того, что Smart делал в прошлом, модель №1 - это модель, нацеленная на увеличение объема продаж, конкурирующая в чрезвычайно важном сегменте компактных электрических внедорожников.


Что под капотом?

С момента запуска модели #1 - заказы на которую будут открыты только в начале 2023 года, а поставки ожидаются не раньше сентября следующего года - будет доступно два силовых агрегата. Первый - обычный заднеприводный, в то время как флагманская модель Brabus мощностью 422 л.с. также будет предлагаться.

Мы испытали "стандартный" автомобиль, который использует задний двигатель, производящий 268 л.с. и 343 Нм крутящего момента, что является здоровыми показателями по сравнению с конкурентами. Разгон от 0 до 60 миль/ч занимает 6,5 секунд, в то время как #1 может развить скорость 112 миль/ч при максимальной нагрузке. Также используется батарея емкостью 66 кВт/ч, обеспечивающая заявленный запас хода до 273 миль. Вы также можете заряжать его при мощности до 150 кВт, при этом зарядка от 10 до 80 процентов занимает менее получаса.

Каково это - водить?

Smart не собирается делать из своего #1 претендента на корону лучшего автомобиля для водителей, но по стандартам класса #1 ведет себя хорошо. Хотя это все еще "предсерийные образцы", в этом отношении он уже почти готов.

Даже в "стандартном" автомобиле есть достаточная динамика, и мало кому захочется больше мощности в повседневной жизни, а благодаря большой площади остекления, обзорность является еще одним сильным атрибутом. Обилие включенного оборудования безопасности также значительно облегчает вождение по городу. На открытой дороге вы можете выбрать степень тяжести рулевого управления: "тяжелое" обеспечивает достаточную чувствительность, даже несмотря на значительные крены в поворотах.

Как это выглядит?

Модель #1 довольно сильно отличается от нынешнего автомобиля марки, и хотя боссы компании говорят, что это "все еще автомобиль Smart", мы не уверены, что здесь есть четкая связь. Есть едва уловимое влияние Mercedes, особенно в светодиодных фонарях спереди и сзади, но это забавный кроссовер, который выделяется на дороге.


В нем есть несколько замечательных деталей, таких как выдвигающиеся дверные ручки, которые при движении и на стоянке сидят заподлицо с автомобилем, а "плавающая крыша" и забавный дизайн колес - это другие изящные штрихи. Несмотря на то, что это современный Smart, ощущение веселья осталось.

Каково это внутри?

Внутренний интерьер Smart #1 является настоящей изюминкой, особенно с точки зрения простора. Плавающая центральная консоль (еще одно небольшое звено, которое будет знакомо покупателям Mercedes) дает огромную площадь для хранения вещей, а объем пространства на задних сиденьях просто великолепен и значительно превосходит конкурентов. Недостатком является то, что багажник объемом 313 литров довольно мал, хотя под полом есть специальная зона для хранения кабелей.


В салоне доминирует новый 12,8-дюймовый сенсорный экран, который управляет большинством элементов управления. Поначалу он может показаться непривычным, в основном из-за огромного количества предлагаемых функций, но он очень отзывчив и понятен в использовании. В качестве футуристического штриха на экране есть "лиса" с искусственным интеллектом, которая, как утверждается, помогает вам ориентироваться, хотя мы не совсем понимаем, зачем, если говорить прямо.

Каковы технические характеристики?

Стандартное оборудование очень щедрое: камера 360 градусов, панорамный люк, передние сиденья с электроприводом и подогревом и 64-цветная подсветка салона входят в начальную комплектацию Pro+.

Комплектация Premium предлагает кожаные сиденья, аудиосистему Beats и головной дисплей, а флагманская Brabus - много алькантары и огромный прирост мощности,

Вердикт

Изобрести заново бренд, известный столь смелыми и нишевыми продуктами, всегда было непросто, но модель №1 кажется большим шагом в правильном направлении для Smart. Спросите всех основных производителей, и они ответят, что на таких маленьких автомобилях, как Fortwo, особенно в эпоху электромобилей, денег не заработать. Smart должен был измениться.

Да, это может быть еще один внедорожник, но №1 обеспечивает существование Smart в будущем, и чувство веселья и стиля оригинального "автомобиля Smart" сияет здесь. Он освежающе отличается в классе, который не славится своей смелостью. Он вряд ли сможет поспорить с лучшими, но, обещая богатое оснащение, множество технологий и простор в салоне, №1 имеет множество причин, чтобы заставить вас рассмотреть его.

Факты с первого взгляда

Модель: Smart #1

Протестированная модель: Smart #1 Premium

Силовой агрегат: Задний электромотор с батареей емкостью 66 кВт/ч

Мощность: 268 л.с.

Крутящий момент: 343 Нм

Максимальная скорость: 112 миль/ч

0-62 миль/ч: 6,5 секунды

Запас хода: 273 мили (WLTP)