ЧТО ЭТО?


Когда речь заходит о хот-хэтчах, Civic Type R всегда был ключевым игроком. С годами он становился все быстрее и хардкорнее, но всегда имел сильную поддержку со стороны поколений любимых моделей. Предыдущая версия автомобиля, в частности, была признана одной из лучших в своем роде.

Но, в конце концов, все должно двигаться вперед, что и привело нас к совершенно новому Type R, который стремится быть более прямым и мощным, но все таким же увлекательным.


ЧТО НОВОГО?


Внешне все стало немного взрослее. Предыдущий Type R был хорошо известен своим экстравагантным дизайном, но в новом поколении все было смягчено. Внутри мы получили значительное обновление в виде новой информационно-развлекательной системы, взятой прямо из стандартного Civic, которая заменила сильно устаревшую систему в предыдущем автомобиле.

Она также немного больше во всех отношениях, а включение нового режима "Individual", который позволяет вам выбирать между различными настройками Type R для таких аспектов, как рулевое управление и подвеска, - это то, чего не хватало в автомобиле, который он заменил. Отличное дополнение.


ЧТО ПОД КАПОТОМ?


Можно было бы подумать, что, поскольку остальная линейка Honda выпускает только гибриды, сердце Type R будет представлять собой некую систему с электрическим усилителем. Вместо этого мы получили 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который, вероятно, в последний раз встречается на Civic. Он развивает мощность 325 л.с. - немного больше, чем 316 л.с., которые были у старого автомобиля, а также 420 Нм крутящего момента.


Кредиты: PA; Автор: PA;

Результат? Ну, с нуля до 60 миль/ч Civic Type R разгоняется за 5,2 секунды, а на полном ходу разгоняется до 170 миль/ч - оба показателя очень незначительно выше, чем у предшественника, который разгонялся за 5,6 секунды и 169 миль/ч соответственно. Что касается экономичности, то мы ожидаем 34,4 мпг в сочетании с выбросами CO2 186 г/км.


КАКОВО ЭТО - ВОДИТЬ?


Устройтесь на ковшеобразных сиденьях с мягкой обивкой, и вы сразу почувствуете себя как дома, как только окажетесь в Civic Type R. Органы управления расположены удачно, а приятный на ощупь металлический рычаг переключения передач шестиступенчатой механической коробки передач является особым акцентом. На ходу и при самых мягких настройках Type R отлично справляется с британскими дорогами, а двигатель теперь чувствует себя еще более энергичным, чем раньше. Он проскакивает повороты с настоящей энергией, а великолепно взвешенное переключение передач обеспечивает полную вовлеченность.

Утонченность не самая лучшая, конечно, с большим уровнем шума от дороги и ветра в салоне - хотя это все-таки хот-хэтч. Передняя часть автомобиля кажется более острой и прямой, чем раньше, а переключение в более агрессивные режимы вождения усиливает это ощущение. Однако для езды по дороге мы бы не стали выбирать более спортивные настройки демпфирования, поскольку они делают Type R слишком некомфортным и неумолимым. Крупные выбоины продолжают пробивать салон, как и на предыдущем автомобиле.


КАК ЭТО ВЫГЛЯДИТ?


Как уже говорилось, новый Civic Type R кажется немного взрослее, чем раньше. Он стал более округлым и избавился от немного угловатого, напоминающего компьютерную игру дизайна своего предшественника, и мы считаем, что это, вероятно, сделает его привлекательным для более широкой аудитории. Заднее антикрыло по-прежнему очень большое, но оно полностью уменьшено.


Кредиты: PA; Автор: PA;

Но это не значит, что он скучный. Блочная передняя часть имеет серьезный вид, а трио выхлопных патрубков в задней части имеет определенный драматизм. Однако он довольно сильно зависит от цвета, так как белые оттенки кузова немного размывают внешний вид автомобиля.


КАКОВО ЭТО ВНУТРИ?


Основа интерьера Type R осталась неизменной. Ковшеобразные сиденья по-прежнему прекрасно поддерживают, а расположение органов управления хорошо продумано. Расстояние между педалями, например, просто идеально. Однако нам кажется, что вы сидите немного выше, чем раньше, и было бы неплохо иметь возможность опуститься немного ниже. Сзади тоже достаточно места, а багажник объемом 410 литров просто великолепен как по вместимости, так и по форме.


Кредиты: PA; Автор: PA;

КАКОВЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ?


Приятно, что Honda действительно обновила информационно-развлекательную систему, которая была таким больным местом в старой модели. В ней есть Apple CarPlay, а также новый "Performance Monitor", который может передавать водителю всевозможную ключевую информацию, такую как температура воды и даже давление в тормозной системе.

Вы также получаете полный набор систем безопасности Honda Sensing, который включает такие функции, как предупреждение о фронтальном столкновении, монитор поперечного трафика и систему предотвращения выезда с дороги.


ВЕРДИКТ


Новый Civic Type R снова стал хитом. Он ошеломляюще хорош в управлении, с таким уровнем вовлеченности, который просто не свойственен автомобилям такого размера. Теперь, в сочетании со значительно улучшенными технологиями, это хот-хэтч, который может легко превратить самые унылые, обыденные поездки в нечто особенное.


Кредиты: PA; Автор: PA;

ФАКТЫ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА:


Модель: Honda Civic Type R

Двигатель: 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом

Мощность: 325 л.с.

Крутящий момент: 420 Нм

0-60 миль/ч: 5,2 секунды

Максимальная скорость: 170 миль/ч

Экономичность: 34,4 мпг

Выбросы CO2: 186 г/км