”Ryanair har beslutat, inanely och utan några förvaltningskriterier, att inleda en ny kollektiv uppsägningsprocess, nu på Lissabonbasen, med sex besättningsmedlemmar, som märkligt nog vägrade att underteckna, trots påtryckningar från Ryanair, ett tillägg, att som facket varnade vid den tiden, är olagligt,” SNPVAC sade i ett uttalande.

Facket påpekar också att man blev medveten om att Ryanair den 1 december i år återupptog processen med kollektiv uppsägning av kabinbesättning vid basen av Porto, vilket påverkade 23 personer. I uttalandet står det att denna process ”är inget annat än en vedergällning” till de inblandade besättningsmedlemmarna och ”fullständigt motbevisar” argumentet att ”det finns ett överskott” av besättningsmedlemmar vid baserna i Portugal.

Dessutom erinrar fackföreningen, ”återigen”, att flygbolaget, ”kunde välja” åtgärder som föreskrivs i lag, som det gjorde i april och maj, och att de skulle ”mildra sina kostnader utan att behöva tillgripa uppsägning”.
Ryanairs senaste beslut ses som ”respektlöst” av SNPVAC-styrelsen, och ”fel”, eftersom det under de senaste veckorna har visat ”full vilja att prata, delta i dialog och förhandla”, även om den var tvungen att ”övervinna vissa stadgar” eftersom den trodde att de två institutioner ”skulle verkligen engageras” för att hitta en ”trovärdig lösning utan uppsägningar”, läser det i anteckningen släpptes.

Facket påpekar att denna nya kollektiva uppsägning är en följd av Ryanairs offentliga tillkännagivande att öka flygningarna till Porto i december och januari på grund av ökad efterfrågan denna jul. Uppsägningen kommer efter tillkännagivandet av förvärvet av 75 Boeing 737 Max, som ”visar utsikterna till tillväxt så tidigt som nästa år”, som verkställande ordförande, Michael O'Leary, förväntas få 50 flygplan av denna modell så tidigt som 2021, påpekar SNPVAC.

Man hävdar också att uppsägningen sker när besättningsmedlemmar från andra baser används för att kompensera för bristen på arbetstagare i baserna i Portugal, som orsakas av det ökade antalet flygningar, när företaget genomför kurser för nya besättningsmedlemmar och när de senaste prognoserna pekar på till en effektiv återhämtning redan 2021, starkt påverkad av framväxten av vaccinet som ledde till en kraftig ökning av efterfrågan och reserver.

SNPVAC-styrelsen ifrågasätter hur det var möjligt för Ryanair att ”komma överens med andra professionella klasser” i företaget och frågar ”vad mer ska kabinbesättningen ge upp? Dina rättigheter inskrivna i portugisisk lag?” läser uttalandet. Dessutom anklagar SNPVAC det billiga irländska flygbolaget för att ”fortsätta att skåla för oss med sina påståenden om bristande respekt för landet och dess lagar.

”

I ett skriftligt svar till Lusa beklagade Ryanair den 5 december att SNPVAC inte hade nått enighet om ett avtal med flygbolaget och angav att företaget därför måste gå mot en kollektiv uppsägning.

” På den 13 November, efter intensiva förhandlingar, Ryanair tecknat ett avtal med SNPVAC,” sade flygbolaget i detta svar och tillade att ”tyvärr var det avtal som undertecknades inte accepteras av fackliga medlemmar” så att, ”som en resultat”, de måste ”ta itu med den nuvarande överskjutande kabinbesättningen, framåt med en kollektiv redundans”. SNPVAC väntar dock utnämningen av en publik som begärs av infrastrukturministern, Pedro Nuno Santos, att fördöma vad den klassificerar som ”autentisk attack på en klass”, som samt ”den totala maskopi av regionala och nationella institutioner i detta land, vilket gör att ett företag som ständigt trampar på lagen, att tilldelas incitament och subventioner, vilket skadar nationella företag som följer lagen”.