"Det är uppenbart att vi är mycket besvikna på er", sade Paulo Moz Barbosa, ordförande för Autocaravanista Association of Portugal (CPA), till Lusa, som påpekade att han bara vet vad som rapporterats om de beslut som fattats av parlamentets ekonomiutskott och att han väntar på det slutgiltiga lagförslaget för att kunna göra en fullständig och slutgiltig bedömning.

I måndags godkände deputerade ändringar av parkeringen av husbilar, beslutade att utanför skyddade områden är övernattning tillåten "under en period på högst 48 timmar i samma kommun" och föreslog skapandet av en registreringsplattform, ändringar som fortfarande måste gå till slutomröstning i plenum i republikens församling.

Paulo Moz Barbosa bekräftade vad han läst i pressen och ansåg att "deputerade behandlar husbilsförarna praktiskt taget som en grupp brottslingar" och att förslaget om en digital plattform för att lokalisera husbilarna "praktiskt taget är att sätta ett elektroniskt armband på varje husbilsförare".

"Detta är helt otroligt. Därför är det svårt för oss att tro att lagens innehåll, när det dyker upp i Diário da República, kommer att ha denna tyngd", sade han.

"Om detta går vidare kommer vi att gå, till slutet av vår styrka, tillsammans med alla möjliga och tänkbara enheter. Republikens president i första hand, eftersom det är han som utfärdar lagarna, författningsdomstolen i andra hand, och sedan går vi till Europa", lovade Paulo Moz Barbosa, för vilken en sådan lagstiftning inte kan vara laglig i ett land i det "demokratiska Europa".

CPA:s ordförande beklagade också att lagen insisterar på frågan om övernattning, ett begrepp som husbilsförare har bekämpat "från första stund".

"Det borde helt enkelt inte ens finnas med i lagen", sade Moz Barbosa, som påminde om att vem som helst kan sova i en lagligt parkerad bil, som inte har något rum eller badrum som en husbil.

"Varför kan husbilen bara vara i två dagar i en kommun?", frågade han.

CPA:s ordförande varnade för att "Portugal kommer att förlora mycket med denna åtgärd, det förlorar redan", eftersom det är det enda europeiska landet med dessa begränsningar när det gäller övernattningar.

Enligt Moz Barbosa kommer mellan 250 000 och 300 000 husbilar in i Portugal varje år, vilket innebär "miljontals euro" för landet.

En annan aspekt som föreningen vill klargöra genom att läsa den slutliga versionen av lagstiftningen är reglerna för parkering i vissa parker vid kusten, som ligger mindre än 500 meter från vattenlinjen och som används av badgäster för att lämna sina bilar och gå till stranden.

För Moz Barbosa är det obegripligt att en husbil inte kan parkera i en av dessa parker för att ägarna ska kunna åka till stranden och att de bara kan använda specifika parker.

När det gäller förbudet mot parkering över natten i skyddade områden och parkering sade CPA:s ordförande att han var överens och betonade att "i portugisisk lag" är "parkering eller camping praktiskt taget samma sak".

"Naturligtvis kommer den som vill ta semester genom att sätta upp markis och stolar att gå till en campingplats. Vi är helt överens", sade han.

Dessa ändringar, som nu har godkänts, förbättrar dock den lagstiftning som gäller sedan januari, erkände Moz Barbosa, eftersom, sade han, "de kommer åtminstone att göra det möjligt för människor att börja cirkulera", även med de begränsningar som införts i kustområdena.

I de regler i vägtrafiklagen som ifrågasätts av husbilsförarnas företrädare och som trädde i kraft i januari fastställs förbudet mot parkering och övernattning för husbilar utanför uttryckligen tillåtna platser.