VAD ÄR DET?

Genesis är lite av en ny modell som är på väg att bli populär. Först med G80-bilen och GV80 SUV:n, sedan har man lagt till G70-bilen och GV70-cossover. Nu har vi den här - G70 Shooting Brake. Enligt Genesis är det företagets första bil som utformats särskilt med europeiska köpare i åtanke, och därför har chassit till Shooting Brake justerats direkt på europeiska vägar.

Men med en sådan välmatchad uppsättning konkurrenter - inklusive BMW 3 Series Touring och Audi A4 Avant - kan G70 Shooting Brake göra tillräckligt för att sticka ut?


VAD ÄR NYTT?

G70 Shooting Brake är baserad på den vanliga G70, så föga förvånande delar paret många aspekter. Men även om de två använder samma motorer och har samma grundläggande inredningsdesignen, skiljs de åt av den långa, svängande taklinjen och den kombi-liknande bakdelen.

Så medan du får 330 liter i G70-bilen har du hela 465 liter i Shooting Brake. Detta kan sedan utökas till 1 535 liter genom att fälla ner baksätena. Genesis har också fyllt Shooting Brake med teknik för säkerhetsassistans, som ingår som standard.


VAD FINNS UNDER MOTORHUVEN?

G70 Shooting Brake finns med bensin- och dieselmotorer, men det är den sistnämnda som vi är inne på idag. Det är en 2,2-liters turboladdad enhet som ger 197 hk och 440 Nm vridmoment, som drivs till bakhjulen via en sjuväxlad automatlåda. Genesis har redan meddelat att man inte kommer att introducera plug-in hybridvarianter, utan hänger istället på att lansera sin elektriska GV70-modell.

När det gäller prestanda talar vi om 0-60mph på 7,5 sekunder och 140mph rakt ut. När det gäller ekonomi hävdar Genesis mellan 40,7 och 41,8 milliliter per minut och CO2-utsläpp på 177-182 g/km, båda beroende på hjulstorlek. Tyvärr finns det inga planer på att sätta in den kraftfulla V6-motorn som finns i Kia Stinger - som G70 delar mycket av sin design med - i Shooting Brake. Det är synd, eftersom vi tror att den skulle få en kultklassiker om den gjorde det.


HUR ÄR DET ATT KÖRA?

Du är ute efter en avslappnad och enkel körupplevelse i en premiumkombi - och det är i stort sett vad G70 Shooting Brake levererar. Dieselmotorn är en aning vokal vid kraftig acceleration, men den ger mer än tillräckligt med kraft för de flesta tillfällen, medan den lätta styrningen verkligen bidrar till att ge bilen en känsla av smidighet. Vägarna runt Lissabon var särskilt släta så fjädringen sattes inte på prov, men precis som i standard G70 skulle vi förvänta oss att den skulle vara lite fast på Storbritanniens brutna ytor. Shooting Brake testades på det berömda Nürburgring och det syns genom bilens smidighet och vilja att svänga in, något som skiljer den från sina rivaler.

Sikten är också god, och trots den raklånga taklinjen finns det en hyfsad sikt bakåt också. Relativt långa överhäng innebär att du måste vara lite försiktigare när du genomför svårare manövrar, som att navigera i underjordiska parkeringshus.


HUR SER DEN UT?

G70 Shooting Brake är en slående kombibil. Fronten är i stort sett densamma som i limousineversionen med sin dubbla strålkastarkonstruktion och stora grill, men det är den utdragna bakre delen och den svepande taklinjen som verkligen gör skillnaden. Även mot väldesignade modeller som C-Klass Estate sticker G70 verkligen ut.

Den långa motorhuven och den korta bakre delen är ett uttryck för Shooting Brake-principen och bidrar till att ge G70 ett särskilt elegant utseende. Naturligtvis är åsikterna om stilen helt objektiva, men vi hävdar att Shooting Brake är en av de snyggaste modellerna i segmentet.

HUR ÄR DET PÅ INSIDAN?

Precis som vi har sett i andra Genesis-modeller är kupén i Shooting Brake centrerad kring högkvalitativa material och god omsorg om detaljerna. Den främre delen av interiören är logiskt upplagd och lätt att navigera, med behagligt analoga reglage för värme och ventilation. Sätena i sig är också bekväma och väl vadderade, vilket bör bidra till att avlasta vid längre resor.

Det är dock inte riktigt lika lyckat när du sätter dig i baksätet. Även om huvudutrymmet är förvånansvärt rikligt med tanke på bilens snedställda taklinje är ben- och fotutrymmet allvarligt försämrat. Det verkar bero på framsätets utformning; det finns knappt något utrymme för att föra in fötterna under, så längre vuxna kommer verkligen att kämpa för att få det bekvämt. Du kan naturligtvis råda bot på detta genom att höja framsätena.


HUR SER SPECIFIKATIONERNA UT?

Genesis har gett Shooting Brake en enkel och lättöverskådlig uppsättning specifikationer, precis som resten av sitt sortiment. Faktum är att det bara finns tre utrustningsnivåer att välja mellan - Premium Line, Luxury Line och Sport Line - med alla har höjdpunkter som elektriska säten och en multifunktionsratt. Alla bilar använder också ett infotainmentsystem på 10,25 tum, som är tydligt och lätt att använda tack vare valet av antingen en roterande styrenhet eller en beröringskänslig skärm. Precis som i äldre BMW-modeller är det bra att ha möjlighet till båda.

Som vi redan har lyft fram kommer Shooting Brake också med en omfattande arsenal av säkerhetsutrustning, inklusive highway drive assist, forward collision-avoidance assist och blind-spot collision-avoidance assist för att bara nämna tre.


VERDICT

Genesis G70 Shooting Brake anländer som ett attraktivt alternativ till mer etablerade rivaler. Den sticker verkligen ut tack vare sin stil, högklassiga interiör och omfattande lista över standardutrustning. Tillägget av rikligt med säkerhetsutrustning och en heltäckande femårig garanti och ett servicepaket bidrar också till att förgylla affären.

Lägg till Shooting Brakes fulländade dynamik och du har ett ganska attraktivt paket. Den kan inte riktigt leverera på den rent praktiska fronten, men som ett välkommet avbrott mot det vedertagna gör G70 en hel del för sig själv.


FAKTA I KORTHET

Modell: Genesis G70 Shooting Brake

Motor: 2,2-liters turbodiesel

Effekt: 197 hk

Vridmoment: 440Nm

Maxhastighet: 140mph

0-60mph: 7,5 sekunder

MPG: 40.7-41.8

Utsläpp: 177-182