Metropolitano de Lisboa (ML) meddelar i ett uttalande att företaget har slutfört den preliminära studiefasen av förlängningen av den röda linjen för miljökonsekvensbedömning och den 27 december överlämnade den portugisiska miljöbyrån (APA) den process för miljötillstånd som är kopplad till denna studie.

Enligt ML ska förlängningen av den röda linjen mellan São Sebastião och Alcântara börja från det redan byggda området efter São Sebastião-stationen och omfatta en total längd på cirka 4 kilometer, inklusive cirka 380 meter viadukt.

"Längs den dubbelspåriga tunnelns sträckning planeras byggandet av tre nya underjordiska stationer (Amoreiras, Campo de Ourique och Infante Santo) och en station ovan jord (Alcântara)".

Stationen Amoreiras kommer enligt samma information att ligga längs Rua Conselheiro Fernando Sousa, nära korsningen med Avenida Engenheiro Duarte Pacheco och Campo de Ourique under Jardim Teófilo Braga/Jardim da Parada.

Infante Santo-stationen kommer att ligga mellan denna aveny och Calçada das Necessidades, på kommunal mark.

När det gäller Alcântara-stationen uppger ML att den kommer att ligga på den västra sidan av Praça General Domingos de Oliveira, på tillfartsvägen till bron 25 de Abril. Stationens gränser kommer att vara Rua da Quinta do Jacinto i norr, Calçada da Tapada och Rua de Alcântara i söder och Praça General Domingos de Oliveira i öster.

ML påminner om att förlängningen av den röda linjen är en del av återhämtningsplan (PRR) 2021-2026, med en finansiering på totalt 304 miljoner euro.

"Förhoppningen är att förlängningen av den röda linjen ska konkurrensutsättas 2022 och att den ska vara verklighet 2025/2026", tillägger ML.

Enligt företaget visar de genomförda studierna att den dagliga efterfrågan vid de fyra stationer som ingår i denna förlängning kommer att motsvara en ökning under det första året, efter ibruktagandet, med 11 miljoner passagerare (4,7 procent) för hela nätet.

"Med tanke på en 30-årig analys uppgår de fördelar som genereras av projektet med den röda linjen till 1 047 miljoner euro. Den nya konfigurationen av den röda linjen klarar av att ta bort 3,7 tusen enskilda fordon från den dagliga trafiken i Lissabon, vilket innebär 6,2 tusen ton mindre koldioxidutsläpp under det första driftsåret".