"Jag utmanar ANA/VINCI [koncessionshavaren av Lissabons flygplats] att bevisa att lösningen 'Humberto Delgado Airport [AHD] + Montijo', som inte är validerad ur miljösynpunkt, är billigare än att bygga den nya Lissabons flygplats [NAL] vid Campo de Tiro de Alcochete [CTA], där 'hubben' flyttar dit", sade Carlos Matias Ramos, tidigare ordförande för ingenjörerna (2010-2016) och tidigare ordförande för LNEC, till nyhetsbyrån Lusa.

"Lissabons flygplats - strategiskt perspektiv av nationellt intresse", är titeln på dokumentet som undertecknats av den tidigare ordföranden för LNEC, Carlos Matias Ramos, flygplansingenjören Carlos Brás och flygplatskonsulten, forskaren vid Instituto Superior Técnico (IST) och tidigare ramen för ANA - Aeroportos de Portugal, Victor Rocha.

"Just nu bevittnar landet en dogm (fastslagen sanning) där det sägs att Montijo är billigare. Detta är en dogm. Känner någon till några dokument där detta sägs på ett tekniskt och hållbart sätt, när det gäller kostnader och jämförande analyser? Jag vet inte. Och jag har frågat", sade Carlos Matias Ramos till Lusa och upprepade sin begäran till ANA och regeringen att visa att alternativet Montijo är billigare än det stegvisa byggandet av den nya Lissabonflygplatsen (NAL) i Alcochete.

Carlos Matias Ramos är övertygad om att "intelligens och kunskap" till slut kommer att övervinna påstådda externa faktorer, som inte har något med det nationella intresset att göra, och han påminde om att ministerrådets resolution som beslutade att bygga NAL i Alcochete "ännu inte har upphävts".

"Montijo är en dålig lösning, den är fruktansvärd. Den är meningslös och ett strategiskt misstag för landets framtid", underströk den tidigare ordföranden för LNEC.