Vad är det?

Det här är en Bentley Bentayga - bara lite längre. Med fokus på passagerarnas komfort i baksätet har lyxbilstillverkaren lagt till 180 mm - ungefär lika stor som en genomsnittlig gurka - till modellen med förlängd hjulbas (EWB). Den extra längden finns i bakdörren, vilket ger ett välbehövligt extra utrymme för passagerarna på baksätet.


Vad är nytt?

Tillverkaren säger att det finns 2 500 nya delar i Bentayga EWB, men den som alla kommer att bry sig om är Airline Seat i baksätet. Detta businessklassiga, teknikfyllda säte kan lutas tillbaka på passagerarsidan av bilen, fäller fram framsätet och avslöjar ett fotstöd. Tanken är att du ska kunna luta dig tillbaka och ta en tupplur - men det är inte riktigt utformat för långa personer.

Den kom till efter att en kund bad Bentley att ta fram ett bekvämare säte i baksätet. De uppfyllde kraven genom att lägga till massagekuddar som också ständigt justeras för att säkerställa en bra hållning och känner av passagerarens kroppstemperatur var 25:e millisekund för att göra värmejusteringar uppåt och nedåt. Sätena är ett tillval för 8 400 pund.

Fyrhjulsstyrning har också lagts till, vilket minskar vändcirkeln för modellen med lång hjulbas jämfört med standard Bentayga med sju procent. Medan dynamisk körning, som minskar kroppens rullning, nu har blivit standard.


Vad finns under motorhuven?

EWB har företagets beprövade 4,0-liters 32-ventiliga V8- bensinmotor med dubbelturbo. Det är en rejäl klump som levererar 542 hk och 770 Nm vridmoment. Benchmarkspurten från 0 till 60 km/h tar 4,5 sekunder och den kommer att gå vidare till 180 km/h i toppfart. Troligen kommer ett hybridalternativ att följa, vilket redan finns i modellen med kortare hjulbas.

Ett elalternativ kommer också att komma någon gång. Bentley har lovat att lansera en ny elbil varje år från 2026 som en del av en femårsplan. Det finns inga uppgifter om Bentayga finns med på den listan, men vi skulle bli mycket förvånade om den inte finns med.


Hur är det att köra den?

För att vara en stor SUV är Bentayga märkbart tyst, även när den körs fram. Tjockt glas på fönstren håller bullret nere avsevärt. Fyrhjulsstyrningen gör den lättare att manövrera, men trots detta kan du inte dölja att det fortfarande är en långsträckt lyxbil. Den numera standardiserade Dynamic Ride-funktionen begränsar dock på allvar karossrullningen och gör det till en avslappnad körning.

Och även om det är ganska osannolikt att du någonsin kommer att ge dig ut i terräng har Bentley ett kördynamikläge eller ett valfritt terrängläge som hjälper dig. Dessa erbjuder upp till åtta lägen - fyra för körning på väg och fyra för körning i terräng - så att föraren kan växla mellan olika inställningar för vägytan.


Hur ser den ut?

Till och med förhärdade Bentley-fans måste arbeta hårt för att upptäcka den nya modellen från den gamla. Det finns fyra tydliga förändringar - en längre profil, en ny frontgrill, nya 22-tums hjul med 10 ekrar och ett omplacerat soltak längre bak i bilen, men du behöver en lång hals för att se det sistnämnda.

Grillen hämtar inspiration från Flying Spur, med vertikala lameller i ljus krom framför ett svart nät. Den extra längden på 180 mm har gömts i bakdörren, vilket gör EWB-kabinen 40 mm längre än någon annan lyxig SUV, säger Bentley.


Hur ser det ut inuti?

Invändigt är Bentley lyxig och bekväm. Alla säten är uppvärmda och ventilerade och erbjuder fem massageprogram som standard. Naturligtvis.

Bentaygas bakre luftkonditioneringssystem har också justerats så att det bara fungerar när de bakre passagerarna är närvarande, medan jonisatorer gör luften trevligare att andas. För dem som vill ha ett glas på resande fot kan Mulliner Console Bottle Cooler (tillval) kyla ner en 750 ml flaska champagne och det finns två handgjorda Cumbria Crystal flutes att dricka ur också.


Vi tyckte att Airline Seat var bra att använda och bekväm, även om passagerare över 1,80 meter inte kommer att kunna sträcka ut sig helt. Sätet styrs med en avtagbar surfplatta som förvaras mellan de två framsätena och den automatiska inställningen för hållning är ett smart tillägg.

Dörrarna har mjuka stängningsfunktioner framtill för att undvika att de behöver slås igen, medan man baktill kan trycka på en knapp för att stänga de numera längre dörrarna.


Hur ser specifikationerna ut?

Med 26 miljarder - ja, miljarder - konfigurationer att välja mellan har Bentley-köpare mycket att välja mellan när de specificerar sin Bentayga. Även om de flesta av dessa valmöjligheter beror på att tillverkaren matchar vilken färg som helst, finns det mycket att kryssa i på optionslistan också.

En ny Azure-specifikation fokuserar på "välbefinnande", medan S-serien ger mer körprestanda. Den förstnämnda utrustningen ger tillbaka ett känt namn som inte har funnits på Bentleys i flera år.


Bedömning

Enligt det Crewe-baserade företagets undersökningar använder cirka 80 procent av Bentayga-ägarna sin bil dagligen. Men det är det faktum att många kommer att sitta i baksätet och bli körda runt som förklarar fokuseringen på bakre passagerarnas komfort med EWB-modellen.

Även om förändringarna är minimala erbjuder Bentayga EWB mer komfort och förfining för köpare som nu undviker salonger, som den numera nedlagda Mulsanne, till förmån för lyxiga SUV:er.

Men det är det faktum att det är så svårt att upptäcka att modellen överhuvudtaget har förlängts - något som alltför ofta kan vara otympligt och klumpigt när det implementeras dåligt - som förmodligen är den nya bilens största triumf.

Fakta i en överblick

Modell som testad: Bentayga EWB

Motor: V8

Effekt: 542 hk

Vridmoment: 770 Nm

Maxhastighet: 180mph

0-60mph: 4,5 sekunder

MPG: (est)

Utsläpp: (est): 302g/km (est)