Samtidigt steg TAP 28 platser i AirHelps rankning av flygbolagskvalitet, från 61:a plats 2019 till 33:e plats i år. Det irländska flygbolaget Ryanair hamnade på näst sista plats i en lista som omfattar 64 flygbolag.

Enligt ett uttalande från företaget som behandlar ersättningsanspråk från passagerare förbättrade TAP sitt resultat på de olika områden som bedömdes i studien och fick 5,99 poäng för punktlighet, 7,82 för servicekvalitet och 6,76 för hantering av klagomål. Flygbolaget uppnådde ett helhetsbetyg på 6,86 poäng, vilket kan jämföras med 6,03 poäng under 2019.

Qatar Airways ansågs återigen vara det bästa flygbolaget i världen, med en global poängsumma på 8,11. På pallen fanns United Airlines (8,07) och Qantas Airways (8,02). AirHelp lyfter också fram den betydande ökningen i rankingen för tyska Eurowings (6:e plats) och lågprisflygbolaget Transavia (26:e plats).

I motsatt riktning, på sista plats, ligger China Eastern Airlines med ett resultat på endast 4,69. På näst sista plats återfinns Ryanair, som får ett mycket dåligt resultat när det gäller klagomålshantering. Kanadensiska Westjet och turkiska Pegasus Airlines sticker ut i positionsförluster.

Lissabons flygplats

AirHelp Score 2022 omfattar även flygplatser och Humberto Delgado är återigen längst ner i tabellen, på 143:e plats i en lista med 151 infrastrukturer från hela världen, med ett resultat på endast 6,75 poäng.

Francisco Sá Carneiro är den portugisiska flygplats som har den bästa rankningen (7,67 poäng) och ligger på 54:e plats. På europeisk nivå är den den sjunde bästa, i en rankning som leds av Barajasflygplatsen i Madrid. Portos infrastruktur hade redan i år fått utmärkelsen ASQ Awards från Airports Council International, som en av de bästa flygplatserna med mellan 5 och 15 miljoner passagerare per år. I studien utvärderades även flygplatsen i Faro, som rankades på 108:e plats i världen.

Tokyo Haneda International Airport ansågs vara bäst i världen med 8,83 poäng. Guararapes-Gilberto Freyre i den brasilianska delstaten Recife kom på andra plats. På tredje plats, en annan japansk flygplats visas Tokyo Narita.

AirHelp upprättar rankningen utifrån tre kriterier med olika vikt: punktlighet (60 procent), servicekvalitet (20 procent) samt restauranger och butiker (20 procent). Organisationen säger att den "samlar in uppgifter från olika kommersiella leverantörer" och kombinerar dem för att skapa sin egen databas med flyginformation. "Vi dubbelkontrollerar vår statistik med en mängd olika tillförlitliga källor, inklusive statliga myndigheter, flygplatsdatabaser, leverantörer av flygspårning och historiska resurser". Kvaliteten på flygplatsernas och flygbolagens tjänster bedöms utifrån passagerarundersökningar i samarbete med plattformen Attest.

Kritik

Den tidigare rapporten från AirHelp, som redan placerade Humberto Delgado bland de sämsta i världen, bestreds häftigt av ANA:s verkställande direktör och av regeringen under en utfrågning i parlamentet i juli. Koncessionshavarens VD Thierry Ligonnière sade att AirHelps studie "är ett lamt montage utfört av ett kommersiellt företag som livnär sig på påståenden från flygbolagen". Han ifrågasatte också trovärdigheten hos rankningen, eftersom den använder "obskyra källor, utan angivande av urval eller beskrivning av metodik".

Infrastrukturminister Pedro Nuno Santos kritiserade också studien och påpekade att den nationella civila luftfartsmyndigheten, som svar på ANA, gjorde "en mycket kritisk anmärkning om AirHelps metodik".