Strategin omfattar också planer för transportutbyggnad i Meath, Kildare och Wicklow, som sträcker sig över sex år. Nya Luas-stationer i Poolbeg, Bray, Finglas och Lucan planeras vara på plats 2029, med ytterligare en Luas-linje till UCD. Linjen till UCD väntas dock vara klar 2042.


Minister Ryan sade: När den nya GDA-strategin är genomförd kommer den att ge oss det omfattande järnvägsnätet som vi hade i början av förra seklet tillbaka - men det kommer att vara renare, snabbare och ge bättre valuta för pengarna.

Han betonade att strategin kommer att bidra till att dramatiskt minska Irlands utsläpp av växthusgaser och hjälpa landet att "uppnå våra klimatambitioner".

Bland de delar som redan har föreslagits och som kommer att utvecklas ytterligare och genomföras under strategins livstid finns följande:

Här finns en förteckning över de allmänna delar av strategin som ska utvecklas:


- Alla delar av Bus Connects Dublin.

- Ökad bussprioritering i regionala busskorridorer.

- Reviderad och förbättrad plan för GDA:s cykelnätverk.

- Tillhandahållande av högkvalitativa fotgängaranläggningar och fotgängarvägar.

- Nästa generations biljettförsäljning.

- Utbyggnad av Luas till Finglas, Lucan, Poolbeg och Bray.

- 100 km elektrifierad järnväg inom ramen för DART+-programmet.

- Metrolink från norr om Swords till Charlemont.

Vad ingår?


De nya planerna i denna strategi omfattar följande:


- En ny järnvägslinje från M3 Parkway till Navan.

- Utvidgning av DART+-programmet för att tillhandahålla elektrifierade järnvägstjänster till Sallins/Naas, Kilcock och Wicklow.

- Bedömning av behoven av nya tunnelbanelinjer när strategin uppdateras om sex år, inklusive tidigare övervägda alternativ på södra sidan.

- Planering och utformning av ytterligare åtta Luas-förlängningar/ nya Luas-linjer som ska vara klara för byggnation efter 2042:


1. Luas till Clongriffin

2. Luas till Balgriffin

3. Förlängning av Luas till Tyrellstown

4. Luas till Blanchardstown

5. Förlängning av spårvägen till Clondalkin

6. Luas till Tallaght /Kimmage

7. Luas till Tallaght / Knocklyon

8. Luas till UCD / Sandyford (minskar framtida passagerartäthet på Green Line i framtiden).

Anne Graham, NTA:s verkställande direktör, sade att strategin har potential att vara omvälvande för hela Dublinregionen.

"Vi vill förse fler människor med bättre kollektivtrafik och aktiva resealternativ så att samhällen i hela regionen kan blomstra och utvecklas på ett hållbart sätt under de kommande åren och decennierna", sade hon.

Den som är intresserad av att få veta mer kan läsa strategin. här.