Första körningen: Mercedes EQE

VADÄR DET?

Mercedes är inte långsamma när det gäller elbilar - de börjar med EQC under 2019, och strax därefter kommer EQS-låtbilen. Och nu kommer den här, EQE.

Det är i praktiken den minsta batteridrivna limousinen du kan få med en trestjärnig stjärna på framsidan, som fungerar som ett elektriskt alternativ till den ständigt populära E-Klassen.

EQE är utrustad med samma typ av nästa generations teknik som du får i den topp moderna EQS också, men den är mindre och lite mer användarvänlig som ett resultat.

VAD ÄR NYTT?

Åtminstone från utsidan kan man se i vilken riktning Mercedes är på väg. EQE är verkligen in "baby" EQS, med böjda sektioner och en mycket aerodynamiskt effektiv design överlag. På insidan har vi plats för fem personer och, tack vare det platta golvet, lite mer benutrymme än vad man kan förvänta sig av en bil av den här storleken.

Den är också utrustad med snabbladdningsmöjligheter, så en laddning på 10-80 % kan genomföras på så lite som 32 minuter när den ansluts till en lämplig snabbladdare.

VAD FINNS UNDER MOTORHUVEN?

EQE kommer att finnas tillgänglig med en mängd olika drivlinor. Den vi kollar in utnyttjar en enda elmotor som skickar 288 hk och 565 Nm vridmoment till bakhjulen. Mercedes anger at tid på 6.2 sekunder från 0 till 60 km/h, tillsammans med at topphastighet på 130 km/h.

Tack vare ett 90 kWh-batteri har EQE en påstådd räckvidd på mellan 356 och 394 mil, vilket placerar den i toppskiktet bland dagens elbilar när det gäller den direkta sträckan mellan resor till kontakten.

HURÄR DET ATT KÖRA?

Mercedes har definitivt lyckats filterera ner en del av den viskande och tysta kvalitet som du får i S-klassen till EQE. Avsaknaden av någon form av drivlinjebuller innebär att elbilar naturligt är mottagliga för att gnissel och skrammel blir mer märkbara, men det finns inget av detta här.

Elmotorn är smidig och responsiv, medan monteringen av luftfjädring på vår testbil gav en supermjuk körning. På motorvägen känns EQE fint raffinerad och endast låga nivåer av väg- och vindbrus är märkbara. Du kan också aktivera ett speciellt ljud som spelas upp på utsidan av bilen när du kör i lägre hastigheter; det är ganska rymdaktigt och ser definitivt till att EQE gör en entré.

HUR SER DEN UT?

Viär fortfarande lite tveksamma till EQE:s utseende, precis som vi var med den större EQS. Eftersom bilens design är så dikterad av aerodynamik är den fri från märkbara stilelement som galler eller ens utskärningar. Detta stenliknande utseende skiljer den från resten av Mercedes sortiment och har inte särskilt mycket som binder den till några av företagets klassiska modeller. Man kan ha svårt att se att det är en Mercedes från visa vinklar, i sanning.

Med det sagt, stilen är alltid en fråga för individen. Den ser verkligen futuristisk ut och gör dig medveten om att det inte är en konventionellt driven bil.

HURÄR DET INUTI?

Tack vare sina smarta EV-anpassade underreden kan EQE erbjuda mycket mer utrymme än du kanske förväntar dig. Benutrymmet i baksätet är därför bra, även om huvudutrymmet kan visa sig vara lite trångt för längre passengerare. Det finns också gott om USB-C-laddningspunkter, så det edge inte bli alltför många diskussioner om vem som får ladda upp sin smartphone i baksätet.

När det gäller bagageutrymmet kan EQE erbjuda upp till 430 liter med sätena på plats eller 895 liter med dem nedfällda. Det är ganska mycket mindre än vad du hittar i BMW i4 - en av EQE:s främsta konkurrenter - som ger 470 respektive 1 290 liter.

HUR BE SPECIFIKATIONERNA UT?

Priserna för EQE börjar från 76 450 pund här i Storbritannien, och AMG Line-bilarna på instegsnivå får en mängd standardutrustning, inklusive ett komplett sportstylingpaket, 19-tums legeringshjul och ett panoramatak. Uppvärmda säten och sekretessglas finns också med på den långa listan över inkluderade funktioner.

Vår bil, i Exclusive Luxury-utförande, ökade prizet till 89 354 pund efter tillval, men med tilläggsfunktioner som 20-tums lättmetallfälgar, uppvärmda baksäten och en uppvärmd ratt. Alla bilar har dock in 12,8-tums mediedisplay som standard, vilket är in av de största om. Den är fullspäckad med funktioner och anslutningsmöjligheter men kan i kombination med mycket interiörbelysning visa sig vara lite distracterande på natten.

VERDICT

EQE känns som ett naturligt nästa steg i Mercedes elektrifierade resa. Den är bekväm, raffinerad och tyst, samtidigt som den ger den typ av prestanda som du förväntar dig. Den är dyrare än en motsvarande E-Class, det är säkert, men sedan känns den mer premium och exklusiv både inuti och utanför.

Även om utseendet kan diskuteras kan du inte kritisera EQE:s inbyggda teknik eller det sätt på vilket den lyckas leverera en liknande uplevelse som den du skulle få från en mycket större - och dyrare - modell.

FAKTA I KORTHET

Model: Mercedes EQE

Tested model: EQE 350 Exclusive Luxury

Engine: Elmotor: Elmotor

Effect: 288hk

Vrid moment: 565Nm

0-60 mph: 6.2 seconds

Toppfart: 130mph

Räckvidd: Längd: 356-394 miles

CO2-outsläpp: 0g/km