“ Biz demiryolu kayması ulaşım sektörünün sürdürülebilirliğinin anahtarlarından biri olduğuna ikna olursak, o zaman bar çok daha yüksek ayarlanması gerekecek”, dedi bakan.

Pedro Nuno Santos, Avrupa Komisyonu'nun Sürdürülebilir ve Akıllı Hareketlilik Stratejisi'nde yer alan hedefler hakkında konuştu ve Avrupa Ekolojik Paktı (Avrupa Yeşil Anlaşması).

Bakan, “demiryolu taşımacılığı ile ilgili olarak, bu strateji, 2015'in seviyelerini dikkate alarak 2050 yılına kadar mal taşımacılığını ikiye katlama ve yüksek hızlı yolcu sayısının üçe katlama hedeflerini özetlemektedir” dedi.

Onlara ulaşmak için gereken yatırım nedeniyle “çok iddialı” hedefleri göz önüne alındığında, Pedro Nuno Santos, “bu hedeflere ulaşılması Portekiz'de yüzlerce kilometre yeni hattın, Avrupa'da binlerce kilometre inşa edilmesini içerecek” “açık” olarak görüyor.

“ Öte yandan, biz matematik yapmaya başladığınızda, bu hedefler biz çok konuşmak demiryolu geçiş sağlamak için yetersiz görünmeye başlar, "Dedi.

Bakan, “2015'ten 2050'ye kadar yüksek hızlı yolcu taşımacılığının yıllık% 3'lük bir büyümeye karşılık geldiğini “ölçtü, ancak “hava taşımacılığının 2011 ve 2019 yılları arasında yılda ortalama% 4 oranında büyüdüğünü “hatırlatarak karşı çıktı.

“ Aynı şey mallar için de geçerlidir. 2050 yılına kadar trafik hacimlerini ikiye katlamak, yıllık% 2'lik bir büyümeye eşdeğerdir. Bu, ılımlı bir ekonomik büyüme senaryosunda hacimsel büyümenin kolayca üstesinden gelecektir” diye de ekledi.

Bu nedenle Pedro Nuno Santos, hedeflerin yerine getirilmesinin “sadece büyük bir yatırımla yapılabileceğini, başından itibaren” savunuyor.