Nelson Sousa, JLS — Transportes Internacionais, Viseu'dan, Lusa ajansına verdiği demeçte, son iki ay içinde şirketin sağladığı hizmetlerin fiyatlarını yükselttiğini, ancak “faaliyette açıkça bir düşüş” olduğunu söyledi.

“ Tek yol bu. Nedeniyle vergilendirme ve fiyat yakıt yükseliyor genel bir şekilde, sadece Portekiz, ama Avrupa çapında”, açıkladı resmi, sözlerine ekledi, “çok net bir şekilde, düşüş ihracat”.

Nelson Sousa'ya göre, yakıt, enerji ve AdBlue fiyatlarındaki artışla (dizel araçlardan gelen kirletici emisyonları azaltan bir sıvı), nakliye şirketleri sadece “üretim maliyetlerini ve satış tablolarını ayarlayabilir”.

“ Sektör geçmişte halihazırda zayıflık belirtileri göstermişti, çok düşük getirilerle, çünkü biz çok agresif bir rekabet bağlamında yaşıyoruz. Ne zaman kırılgan, herhangi bir durum bizi çok karmaşık bir durumda koyar”, vurguladı yönetici JLS, hangi yaklaşık 280 kamyon.

Pombal'dan Transportes Central Pombalense'nin idaresi, “yakıttaki bu artışla, diğer maliyetlerin bu eğilimi izlediğini” belirtti.

“ Taşıma hizmetinin üretim maliyeti (yakıt, lastikler, bakım, diğerleri arasında) zaten negatif olan marjları kırarak çok arttı (Ağustos ve Eylül aylarında). Bu istikrarsızlık iklimi, şirket üzerinde de finansal bir etkiye sahip sona eriyor, ki bu da satın alınamaz hale geliyor” diye bağırdı.

2020 yılında, yakıt (322 araç vardır) şirketin maliyet yapısının% 25'ini temsil ederse, şu anda 33% temsil eder: “Bu yılın başından bu yana, şirketimiz için, yakıtlar% 29 oranında artmıştır”.

Yönetimine göre, “bu artışları azaltmak için”, şirket “hizmet fiyatlarındaki olası ayarlamaları kabul etmek için müşterilerin anlaşılması ve işbirliğine” dayanır.

“ Şirketin doğrudan ve dolaylı maliyetlerini mümkün olduğunca en aza indirmeye çalışmak, doğru işleyişi tehlikeye atmadan, nakliye hizmetlerinin sağlanmasında bizim için tanınan standartlara uymak, duyarlılık, kalite ve güvenlik” alınan başka bir önlem, “sonuçta, azalma mevcut filonun” cevap olabilir, diye ekledi.

Covilhã merkezli aynı adı taşıyan taşımacılık şirketinden Artur Gaiola, hissettiği olumsuz etkilere rağmen, müşterilerin fiyatlarını henüz artırmadı.

“ Henüz fiyatları yükseltmiyoruz, ancak dizel düşmezse, elbette fiyatlandırmayı değiştirmek zorunda kalacağız. Sorun şu ki, müşteriler ayrılabilir ve daha sonra zorluklarla karşılaşırız,” dedi.

Ulusal sektörde çalışan ve nakliye firmalarıyla birlikte Artur Gaiola'ya göre, şu anda “daha az kargo, daha düşük fatura ve artan maliyetlere “sahip.

On ağır aracı ve 20 hafif aracı olan Artur Gaiola Transportes'ten sorumlu kişi, “İki ay boyunca ihracat ve ithalat biraz düştü” dedi.