Başlangıçta, şirketin hizmetleri sadece Lizbon'da işletilmektedir, ancak yıllar geçtikçe şirket operasyon alanını genişletti ve ülke genelinde Uber sürücülerinin yanı sıra aynı işlevlere ve çalışma biçimini sahip diğer şirketlerin sürücüleri bulmak mümkündür.

Özel veya kiralık araçlarda geziler için ücret alan işçilerin gelişi, aynı işlevi olan taksi şoförleri olan diğer işçiler tarafından iyi karşılanmadı. Uber gibi şirketlerin gelişiyle birlikte, taksi şoförlerinin haklarını iddia eden, Uber sürücülerinin, örneğin taksi standlarındaki boşlukları kullanmamalarını ve aynı vergi haklarına ve görevlerine sahip olmalarını isteyen çeşitli gösteriler yapıldı. Tartışmalar ortaya çıktı ve 2018'de Devlet “Uber yasasını” başlatmaya karar verdi.

Akıllı telefonlarda rezervasyon gezilerine izin veren şirketler tarafından kullanılan otomobiller karakterize edilmemiştir, yani araçların renkleri tarafından tanınan taksi şoförlerinin aksine özel araçlara benzemektedir. “Uber yasası”, TVDE yazan bir plaka ile araçların zorunlu tanımlanmasını ilan ederek tam olarak başlar, “elektronik bir platform kullanarak özelliksiz araçlarda yolcuların bireysel ve ücretli taşınması” kısaltması. Araçların zorunlu olarak tanımlanmasına ek olarak, tüm sürücülerin hizmetlerini sürmek ve gerçekleştirmek için yeterli eğitime sahip olmaları ve ayrıca işlerini yürütmek için IMT'den yetkiye sahip olmaları gerekir.

Protestolar

Son zamanlarda TVDE araç sürücüleri sektörün bozulmasını protesto ediyor. Sürücüler, TVDE araçlarını kullanan çeşitli şirketlerin uyguladığı fiyatlandırma politikasını protesto ediyorlar. Sürücüler, sektördeki işçileri düşünmeden fiyatların tek taraflı olarak uygulandığını görüyorlar. Yakıt fiyatlarındaki artış durumu kötüleştirdi, çünkü bu giderler sürücü tarafından karşılanır.

Portekiz Haberleri , zamanlama nedenlerinden dolayı Bolt Portekiz'in Ride-Selamlama alanının Ülke Müdürü Nuno Inácio ile doğrudan röportaj yapamadı. Ancak Nuno Inácio tarafından kendi iletişim ofisi tarafından yazılan bir basın notu gönderildi. Notta, Bolt Portekiz'den sorumlu kişi, şirketin “TVDE yasasıyla ilgili tüm gelişmeleri yakından takip ettiğini” ortaya koyuyor, çünkü şirketin bu gelişmelerin gelecekte sektörde neler yansıtabileceğini değerlendirmek niyetinde. Bu büyüyen bir pazar olduğu için, Nuno Inácio “gelişiminin en verimli ve sürdürülebilir şekilde mümkün olmasına yardımcı olmak” için mevcut tüm araçları kullanacağına söz veriyor, her zaman “katılan tüm ortakların refahını korumak için, tabi ki, tabi ki, dayatılan mevzuattan etkilendi.

Portekiz hükümeti, “Uber yasasının” gözden geçirilmesi gerektiğini, çünkü faaliyetin gelişimi, detaylandırılması sırasında yasa kapsamında gerçekleşmemiştir.

IMT'ye göre, Ekim 2021'de 31.846 TVDE sürücüsü sertifikalı ve Portekiz'de lisanslı on bir TVDE platformu vardı: Uber, Bolt, It's My Ride, Vemja, Bora, Tazzi, Chofer, Klibber ve Mobiz. Jornal de Negócios'a göre, devlete ödenen her gezinin değerinin yüzde beşinin katkısı, sadece üç yıl içinde Portekiz kasasına 5,2 milyon € getirdi.