NEDIR BU?

Salgın sırasında büyüyebilen çok fazla otomobil firması yok, ancak kesinlikle sahip olan MG — 2020 yılında satışlarını artıran sadece bir avuç markadan biri. Ve bu ivmeyi sürdürmeye devam ediyor.

YENILIKLER NE?

KAPONUN ALTINDA NE VAR?

MG, 2022 yılının başlarında bir Standart Aralık modeli sunarken (51 kWh bataryaya sahip olacak ve 198-millik menzil menziline sahip olacak), şimdilik sadece bu Uzun Menzilli seçeneği var. MG, önemli ölçüde daha büyük bir bataryaya sahip olmakla birlikte, biraz daha hassas bir elektrik motoruyla da ortaya koydu — şimdi 154bhp ve 280 Nm tork üretiyor. Bu, 8.2 saniyelik 0-60 mil/h süreye ve 108 mil/saat en yüksek hıza eşittir.

Şarj açısından ZS EV'in bataryası 76kW'a kadar takılabilir, yani hızlı şarj cihazı kullanıldığında 42 dakika içinde doldurulabilir. Bu güncellemenin bir parçası olarak şarj portu da taşındı. Artık çürük bir rozet panelinin arkasında değil, ayrı bir kapağa sahip olmak ve günlük kullanılabilirliği geliştirmeye yardımcı oluyor. “Araçtan Yüke” olarak bilinen bir özellik de dahildir, yani ZS EV'i örneğin e-bisiklet gibi diğer elektrikli ekipmanları şarj etmek için güç kaynağı olarak kullanabilirsiniz.

ARABA KULLANMAK NASIL BIR ŞEY?

ZS EV'in hızlanabildiği hız, ilk başta sizi tutan şeydir. Çoğu EV'lere sahip bir özellik olsa da, bu MG özellikle hızlı görünüyor ve bir otoyola birleştirilirken veya diğer sürücüleri yavaşlatmadan bir kavşaktan darting yaparken gerçekten çok yararlıdır.

Ön ve arkada keskin yeni LED ışıklar da takılır, yeniden tasarlanan arka tampon değişikliklere de katılır. Yeni 17 inçlik alaşım tekerlekler seti de var. Yakın zamanda piyasaya sürülen Battersea Mavisi rengi açığız.

[ _gallery_]

Bataryanın yanı sıra, ZS EV'in değişikliklerin çoğunluğunu aldığı yer, anahtar eklenti yeni bir 10,1 inç 'iSmart' dokunmatik ekranıdır. Kaydırma ve kaydırma işlevleri ve kolayca erişilebilir kısayollarla, bir tablet ile çok aynı şekilde çalışır. Hyundai Kona Electric gibi rakiplerde bulunan oldukça kaygan değilse, eski sisteme kıyasla kesinlikle büyük bir adım.

Özellikle çekici kırmızı dikiş ve tam uzunlukta panoramik bir sunroof alan bu en iyi özellikli Trophy versiyonunda malzeme kalitesi de gelişmiştir. Yine de merkezi dairesel tahrik seçici ve kapı kartlarındaki sert plastikler gibi biraz ucuz hisseden bazı unsurlar vardır.

Daha olumlu bir not olarak, ZS EV bu sınıfın en geniş otomobillerinden biri olmaya devam ediyor, arkada bol yer (cam çatıdan kaynaklanan hafif engelli boşluk varsa) ve kabloları yoldan uzak tutmak için özel depolama alanına sahip büyük bir çizme.

Döşemeler açısından, seçim yapabileceğiniz üç tane vardır: SE, Trophy ve Trophy Connect. Tüm sürümler çift fonksiyonlu LED farlar, iklim kontrolü, anahtarsız giriş, yukarıda bahsedilen 10,1 inç dokunmatik ekran ve mükemmel dijital kadranlar sistemi dahil olmak üzere birçok kite sahiptir. Trophy versiyonları deri tarzı döşeme, elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar ve kablosuz akıllı telefon şarj cihazı gibi çok daha fazlasını getiriyor. Bir menzilli Trophy Connect trafik ve hava durumu için ek 'Canlı' hizmetleri getirir, ancak ekstra maliyeti gerçekten haklı çıkarmaz.

Hyundai ve Kia (benzer bir aralık sunan bu sınıfta sadece iki araba) rakipleri ile karşılaştırıldığında, MG hala birkaç bin pound daha ucuzdur. Daha küçük pil seçeneği de tanıtıldıktan sonra ZS EV'in fiyatının daha da düşeceğini belirtmek gerekir.

Orta yaş güncellemeleri gittikçe, bu iyi bir tane. Bu önemli ölçüde daha uzun menzil ZS EV'i yeni müşterilere açarken, geniş iç mekan ve cömert ekipman seviyeleri bu MG hakkında seveceğiniz pek çok şey olduğu anlamına gelir. Fiyatlar hala rakipleri bir miktar marjla alt ediyor.

Sürüş için özel bir şey olmasa da, kalite konusunda hala birkaç soru olsa da, MG ZS EV elektrikle geçiş yapmak istiyorsanız dikkate değer.

Modeli: MG ZS EV

Motor: Elektrik motoru artı 72 kWh pil

Güç: 154bhp

Tork: 280 Nm

MPG: NA

Emisyonlar: 0g/km CO2

Menzil: 271 mil