Portekizlilerin de olduğu gibi, artık en güçlü sürücüleri incitmeyen eleme sistemindeki değişikliklerle işaretlenmiş bir sezonda Félix da Costa, 2020'de kazandığı unvanı yeniden kazanmayı umuyor.

“ Sonunda zamanı geldi. Sezona başlamak için adrenalin hissi her zaman özeldir. Herkes sıfırdan başlar ve kimse ne bekleyeceğini çok iyi bilmiyor. Bu yüzden ayrılmak ılımlı bir güven için bu ilk yarış”, — vurguladı 30 yaşındaki sürücü Cascais.

Félix da Costa bu yılki arabada bazı gelişmelere dikkat çekiyor.

“ Bu açıdan, ev ödevimizi iyi yaptık, ancak her şey başladığında rakiplerimize kıyasla sadece seviyemizi bileceğiz. Tüm takım çok birleşik ve zihinsel güçlüdür”, DS için yarışan sürücünün altını çizdi.

Şampiyonanın resmi web sitesine konuşan António Félix da Costa geçen yıl “nakavt” olduklarını hatırladı, hoşlanmadığı bir şey, ancak bu yıl “zaferlere” dönüşü için “çok fazla iş” olduğunu vurguladı.

“ Başka biri olmaktan nefret ediyorum. Formula E'deki başlangıcımda bunu çok uzun süre yaptım. Kazanmak ve şampiyonluk için savaşacak araçlarım yoktu. Ama buraya geldiğinizde [seviyeye kadar mücadele unvanı için], bu bağımlılık yapıyor ve geri dönmek istemiyorsunuz” dedi Portekizli, bir araya gelecek olan eski şampiyon Fransız Jean-Eric Vergne.

Formula E bu yılki büyük değişim eleme biçiminde. Önceki yıllarda, sürücüler dört gruba ayrıldı ve en hızlı altı Superpole'a gitti.

Félix da Costa bu sistem eleme çarpık şikayet, Onlar Grup 1 vardı çünkü birkaç sürücüleri kaybetme ile, nerede parça geleneksel olarak yavaş oldu.

Bu yıl, grup aşaması dört yerine sadece iki grupla olacak (şampiyonada tek ve hatta pozisyonlar).

Her gruptaki sürücülerin en iyi zamanı ayarlamak ve bir nakavt sisteminde olacak bir sonraki aşamaya geçmek için 10 dakikaları olacaktır.

Çeyrek finallerin kazananları yarı finallere geçecek ve iki kazanan finalde kutup pozisyonu için savaşacak.

Yönetmelikteki bir diğer değişiklik, emniyet otomobili rejimi sırasında sarı bayraklarla ilgilidir.

Daha önce, sürücüler bu nötralizasyon dönemlerinde harcanmayan enerjinin bir kısmını kaybettiler (dakikada 1 kW).

Bu sistem, yarış yönetiminin yolda bir emniyet otomobilinin ardından sürücülerden güç almasının ardından Valencia'da (İspanya) geçen yılki E-Prix'te birkaç sürücünün emekli olmasının ve diskalifiye edilmesine yol açtı ve yarışı tamamlayan bir düzineden az araba ile sonuçlandı.

Bu yıl sarı bayraklar veya emniyet aracının altında her dakika “ekstra zaman” olacak ve toplam zamana 45 saniye eklenecek (son tura ek olarak). Eklenebilecek süre sınırı 10 dakikadır.

Son ikinci nesil yılda otomobiller daha güçlüdür ve 220KW (2021'de 200) üreterek saldırı modunda 250KW'a ulaştı (geçen yıl 235KW).

Şampiyonada 10 etkinliğe bölünmüş 16 yarış yer alacak.

Suudi Arabistan'da bulunan Riyad, 28 ve 29 Ocak tarihlerinde Félix da Costa'nın bir yıl önce kazandığı bir sahnede düzenlenen ilk çift turu ev sahipliği yaptı.

Şampiyonanın sekizinci sezonu olacak olan 12 farklı takımdan 22 sürücü olacak ve Maserati'nin motor yarışına dönüşü ile öne çıkacak.

Hollandalı Nick de Vries (Mercedes) şampiyonu hüküm olarak başlar.